MOTOLOGY

BSB: BYRNE E BROOKES AL COMANDO DELLE PRIME LIBERE

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IL DUO BYRNE-BROOKES NON DELUDE LE ASPETTATIVE NELLE PRIME LIBERE

Per il primo round del MCE British Superbike si sono concluse le prime due sessioni di prove libere sul tracciato di Brands Hatch Indy.

La sessione del mattino, con 9.3°C di temperatura dell’aria e 24.4°C sull’asfalto, è stata caratterizzata dalla bandiera rossa, prima a causa della scivolata di James Ellison, poi per la caduta alla Paddock Hill di James Hillier. Il turno ha visto Shane Byrne sulla Kaqasaki #67 al comando senza che nessuno potesse contrastare la sua leadership. Alle sue spalle Josh Brookes, che con la Yamaha #3 ha conteso la posizione con Kuba Smrz, ancora una volta consistente sulla sua Ducati Panigale#96. Si è rivisto nelle posizioni alte della classifica Ryuichi Kiyonari, che con i suoi compagni di squadra, James Westmoreland e Michael Dunlop, ha fatto registrare il maggior numero di giri percorsi nel corso della sessione, quaranta per tutti e tre. Nonostante la caduta è potuto tornare in pista Ellison, che fa poi segnare l’ottavo tempo finale, dichiarato idoneo a correre anche Hillier. Attardato John Hopkins, che registra il tredicesimo tempo. Non qualificato, al momento, il brasiliano Rhalf Lo Turco, sulla Kawasaki #45.

Di seguito la classifica della prima sessione di prove libere.

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2014 MCE British Superbike Championship With Pirelli – Round 1

FREE PRACTICE 1 – CLASSIFICATION

POS NO NAME NAT ENTRY TIME ON LAPS GAP DIFF MPH

1 67 Shane BYRNE GBR Kawasaki – Rapid Solicitors Kawasaki 45.576 21 34 95.41

2 3 Josh BROOKES AUS Yamaha – Milwaukee Yamaha 45.701 34 35 0.125 0.125 95.15

3 23 Ryuichi KIYONARI JPN BMW – Buildbase BMW Motorrad 46.073 40 40 0.497 0.372 94.38

4 9 Chris WALKER GBR Kawasaki – Lloyds British GBmoto Kawasaki 46.074 34 36 0.498 0.001 94.38

5 4 Dan LINFOOT GBR Kawasaki – Quattro Plant Kawasaki 46.076 35 35 0.500 0.002 94.37

6 96 Jakub SMRZ CZE Ducati – Millsport Ducati 46.162 19 33 0.586 0.086 94.20

7 5 Stuart EASTON GBR Kawasaki – Rapid Solicitors Kawasaki 46.218 24 35 0.642 0.056 94.08

8 77 James ELLISON GBR Kawasaki – Lloyds British GBmoto Kawasaki 46.243 16 16 0.667 0.025 94.03

9 27 James WESTMORELAND GBR BMW – Buildbase BMW Motorrad 46.249 35 40 0.673 0.006 94.02

10 40 Martin JESSOPP GBR BMW – RidersMotorcycles.com BMW 46.254 38 38 0.678 0.005 94.01

11 46 Tommy BRIDEWELL GBR Yamaha – Milwaukee Yamaha 46.373 15 33 0.797 0.119 93.77

12 6 Simon ANDREWS GBR Honda – RAF Reserves Honda 46.400 16 16 0.824 0.027 93.71

13 21 John HOPKINS USA Suzuki – Tyco Suzuki 46.433 21 31 0.857 0.033 93.65

14 47 Richard COOPER GBR Kawasaki – Anvil Hire TAG Racing 46.447 20 34 0.871 0.014 93.62

15 24 Patric MUFF SUI BMW – Bathams Prize Winning Ales 46.512 25 33 0.936 0.065 93.49

16 39 Lee COSTELLO GBR Kawasaki – Halsall Bike Gear 46.561 26 29 0.985 0.049 93.39

17 11 Michael RUTTER GBR BMW – Bathams Prize Winning Ales 46.597 19 27 1.021 0.036 93.32

18 10 Jon KIRKHAM GBR Kawasaki – Tsingtao WK Kawasaki 46.654 31 31 1.078 0.057 93.20

19 12 Josh WATERS AUS Suzuki – Tyco Suzuki 46.680 36 36 1.104 0.026 93.15

20 8 Ian HUTCHINSON GBR Yamaha – FFX Yamaha 46.838 30 32 1.262 0.158 92.84

21 15 Ben WILSON GBR Kawasaki – Gearlink Kawasaki 46.839 25 33 1.263 0.001 92.84

22 50 Harry HARTLEY GBR Kawasaki – Halsall Bike Gear 46.879 32 32 1.303 0.040 92.76

23 303 Keith FARMER GBR Kawasaki – PR Racing Kawasaki 46.928 31 36 1.352 0.049 92.66

24 35 Mitchell CARR AUS Kawasaki – Anvil Hire TAG Racing 46.984 35 35 1.408 0.056 92.55

25 33 Michael DUNLOP GBR BMW – Buildbase BMW Motorrad 47.176 28 40 1.600 0.192 92.17

26 7 Barry BURRELL GBR Kawasaki – Team WD40 47.406 34 34 1.830 0.230 91.73

27 26 Josh WAINWRIGHT GBR Kawasaki – Quelch Afterdark Motorsport 47.449 20 24 1.873 0.043 91.64

28 20 Jenny TINMOUTH GBR Honda – TWR 47.495 24 37 1.919 0.046 91.55

29 37 James HILLIER GBR Kawasaki – Quattro Plant Kawasaki 47.604 15 15 2.028 0.109 91.34

30 55 Peter BAKER GBR Kawasaki – Morello Racing 47.778 20 33 2.202 0.174 91.01

31 64 Aaron ZANOTTI GBR Suzuki – GGH / STEL Suzuki 47.877 6 11 2.301 0.099 90.82

QUALIFYING LAPTIME (107.5% of 45.576) = 48.994

32 45 Rhalf LO TURCO BRA Kawasaki – SBKcity Kawasaki 49.140 17 26 3.564 1.263 88.49

003

La seconda sessione di libere non ha avuto particolari differenze di temperatura, per aria e asfalto. In testa si sono alternati, come probabilmente accadrà per l’intera stagione, Shane Byrne e Josh Brookes. Il vice campione in carica è stato il primo a scendere sotto il muro dei 45s, per essere seguito da Brookes poco dopo. Jakub Smrz, grazie a piccoli cambiamenti apportati sulla Ducati, segna la terza posizione finale, dopo aver fatto registrare il secondo tempo davanti a Byrne. Ancora una volta si comportano molto bene Stuart Easton, James Ellison e Ryuichi Kiyonari, che si affacciano sul podio virtuale nel corso del turno. Josh Brookes,  si avvicina considerevolmente al record della pista, possiamo tranquillamente supporrre che quest’anno verrà battuto, dopo sette anni. Turno difficile per Harry Hartley, il più giovane pilota della storia del BSB è scivolato alla Druids, senza però riportare conseguenze fisiche. Assente James Hillier dopo la caduta della mattina, nessun pilota oltre il tempo massimo di qualifica.

Di seguito la classifica finale della seconda sessione di prove libere.

2014 MCE British Superbike Championship With Pirelli – Round 1

FREE PRACTICE 2 – CLASSIFICATION

POS NO NAME NAT ENTRY TIME ON LAPS GAP DIFF MPH

1 3 Josh BROOKES AUS Yamaha – Milwaukee Yamaha 45.506 27 35 95.56

2 67 Shane BYRNE GBR Kawasaki – Rapid Solicitors Kawasaki 45.677 23 32 0.171 0.171 95.20

3 96 Jakub SMRZ CZE Ducati – Millsport Ducati 45.768 22 34 0.262 0.091 95.01

4 5 Stuart EASTON GBR Kawasaki – Rapid Solicitors Kawasaki 45.802 29 37 0.296 0.034 94.94

5 9 Chris WALKER GBR Kawasaki – Lloyds British GBmoto Kawasaki 45.851 37 38 0.345 0.049 94.84

6 77 James ELLISON GBR Kawasaki – Lloyds British GBmoto Kawasaki 46.026 21 33 0.520 0.175 94.48

7 27 James WESTMORELAND GBR BMW – Buildbase BMW Motorrad 46.099 44 44 0.593 0.073 94.33

8 23 Ryuichi KIYONARI JPN BMW – Buildbase BMW Motorrad 46.105 16 44 0.599 0.006 94.31

9 6 Simon ANDREWS GBR Honda – RAF Reserves Honda 46.117 33 34 0.611 0.012 94.29

10 40 Martin JESSOPP GBR BMW – RidersMotorcycles.com BMW 46.120 25 35 0.614 0.003 94.28

11 46 Tommy BRIDEWELL GBR Yamaha – Milwaukee Yamaha 46.121 31 34 0.615 0.001 94.28

12 21 John HOPKINS USA Suzuki – Tyco Suzuki 46.225 16 32 0.719 0.104 94.07

13 24 Patric MUFF SUI BMW – Bathams Prize Winning Ales 46.236 16 31 0.730 0.011 94.05

14 39 Lee COSTELLO GBR Kawasaki – Halsall Bike Gear 46.262 20 31 0.756 0.026 93.99

15 4 Dan LINFOOT GBR Kawasaki – Quattro Plant Kawasaki 46.325 40 41 0.819 0.063 93.87

16 47 Richard COOPER GBR Kawasaki – Anvil Hire TAG Racing 46.352 24 30 0.846 0.027 93.81

17 11 Michael RUTTER GBR BMW – Bathams Prize Winning Ales 46.359 16 26 0.853 0.007 93.80

18 15 Ben WILSON GBR Kawasaki – Gearlink Kawasaki 46.453 31 36 0.947 0.094 93.61

19 303 Keith FARMER GBR Kawasaki – PR Racing Kawasaki 46.483 35 35 0.977 0.030 93.55

20 64 Aaron ZANOTTI GBR Suzuki – GGH / STEL Suzuki 46.575 18 18 1.069 0.092 93.36

21 12 Josh WATERS AUS Suzuki – Tyco Suzuki 46.609 35 37 1.103 0.034 93.29

22 8 Ian HUTCHINSON GBR Yamaha – FFX Yamaha 46.631 27 34 1.125 0.022 93.25

23 10 Jon KIRKHAM GBR Kawasaki – Tsingtao WK Kawasaki 46.708 19 33 1.202 0.077 93.10

24 26 Josh WAINWRIGHT GBR Kawasaki – Quelch Afterdark Motorsport 46.868 24 29 1.362 0.160 92.78

25 33 Michael DUNLOP GBR BMW – Buildbase BMW Motorrad 46.878 43 43 1.372 0.010 92.76

26 35 Mitchell CARR AUS Kawasaki – Anvil Hire TAG Racing 46.936 33 38 1.430 0.058 92.64

27 50 Harry HARTLEY GBR Kawasaki – Halsall Bike Gear 46.954 18 20 1.448 0.018 92.61

28 7 Barry BURRELL GBR Kawasaki – Team WD40 47.042 22 36 1.536 0.088 92.44

29 20 Jenny TINMOUTH GBR Honda – TWR 47.091 34 35 1.585 0.049 92.34

30 55 Peter BAKER GBR Kawasaki – Morello Racing 47.704 9 31 2.198 0.613 91.15

31 45 Rhalf LO TURCO BRA Kawasaki – SBKcity Kawasaki 48.533 17 29 3.027 0.829 89.60

QUALIFYING LAPTIME (107.5% of 45.506) = 48.918

Come sempre ringraziamo John Manclark per le foto.


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