MOTOLOGY

SBK: dal 2013 in Indonesia per 5 anni

benny — Tue, 21 Feb 2012 10:00:53 +0000

E’ un accordo molto importante quello siglato lo scorso 15 Febbraio da Maurizio Flammini, Presidente di Infront Motor Sports, con il Ministro Dr. H.R. Agung Laksono (che appare in foto) che coordina ben cinque ministeri tra i quali quello dello Sport.

A partire da Marzo del prossimo anno il Mondiale SBK approderà, infatti, in Indonesia per cinque edizioni.

Il Governo Indonesiano ha garantito di attivarsi fin da subito per la promozione dell’evento attraverso la creazione di una task force governativa che supporterà le esigenze economiche, logistiche, promozionali ed amministrative dell’organizzatore.

Flammini, tra l’altro, essendo anche Presidente di FEDERLAZIO e PMItalia, ha colto l’occasione per attivare una stretta collaborazione con il governo Indonesiano affinché le imprese dei due continenti possano avviare importanti opportunità di B2B.

“Siamo orgogliosi della crescita del Calendario Superbike, che grazie all’inserimento delle ultime gare sta acquisendo la presenza di nazioni di grandissima importanza per lo sviluppo sportivo e commerciale del nostro Campionato – ha dichiarato Maurizio Flammini – “Dopo la Russia, dove la Superbike arriva per prima rispetto ad ogni altro campionato del motorsport mondiale, abbiamo inserito oggi l’Indonesia, che già nel passato fu teatro di una gara di notevole successo e appeal, grazie ad un lavoro molto intenso nel quadrante asiatico durato oltre due anni. Stiamo inoltre trattando – ha concluso Flammini – con il Buddh International Circuit, nel quale si è recentemente corsa la gara di Formula 1 in India, per completare una presenza in Asia che in tal caso sarebbe assolutamente straordinaria”.

Il circuito scelto è quello di Sentul, ricordato per le sue caratteristiche tecniche e progettuali, ma anche per il fascino dell’ambiente naturale che lo circonda visto che è immerso in una meravigliosa foresta tropicale.

Ancora da stabilire la data della gara che sarà, però. fissata a breve. Le ipotesi al vaglio sono l’inizio del campionato, congiuntamente all’Australia, o la gara di chiusura.

Phillip Island day 1: il più veloce è Fabien Foret

benny — Mon, 20 Feb 2012 11:09:17 +0000

Sul fatto che fossero bravi, esperti e quant’altro, non c’erano dubbi! Ma Fabien Foret e Kenan Sofuoglu hanno voluto mettere, fin da subito, i puntini sulle i e dimostrare a tutti quanti che le loro Kawasaki (Intermoto Step per il francese e Deltafin Lorenzini per il turco) sono anche le più veloci!

E, così, sul circuito di Phillip Island in occasione della prima giornata di test i due hanno viaggiato poco oltre l’1’35 in barba al dominio Honda che segue a ruota con l’australiano Broc Parkes al terzo posto.

Sorprendente debutto per Jules Cluzel (PTR Honda), francese arrivato dalle classi intermedie del Motomondiale, giunto al sesto posto e, purtroppo, scivolato nel pomeriggio, per fortuna senza danni.

Caduta ad alta velocità anche per Massimo Roccoli (Yamaha Bike Service WTR Ten 10) che ha riportato abrasioni a braccio e coscia sinistri e non ha potuto incrementare il suo 11° tempo.

Fra gli italiani il miglior tempo è di Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) con un decimo posto seguito da Roccoli, Tamburini e dal compagno di squadra Alex Baldolini.

CLASSIFICA FINALE

1 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1’35.140
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 1’35.377
3 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 1’35.412
4 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1’35.652
5 16 Cluzel J. (FRA) Honda CBR600RR 1’36.115
6 38 Nemeth B. (HUN) Honda CBR600RR 1’36.165
7 65 Leonov V. (RUS) Yamaha YZF R6 1’36.740
8 52 Pesek L. (CZE) Honda CBR600RR 1’36.784
9 32 Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 1’36.924
10 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 1’37.102
11 55 Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF R6 1’37.130
12 22 Tamburini R. (ITA) Honda CBR600RR 1’37.164
13 25 Baldolini A. (ITA) Triumph Daytona 675 1’37.172
14 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR 1’37.231
15 20 Scholtz M. (RSA) Honda CBR600RR 1’37.311
16 34 Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 1’37.358
17 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR600RR 1’37.714
18 19 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 1’37.848
19 3 Metcher J. (AUS) Yamaha YZF R6 1’37.861
20 64 Day J. (USA) Kawasaki ZX-6R 1’38.237
21 98 Lanusse R. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1’38.524
22 13 Lombardi D. (ITA) Yamaha YZF R6 1’38.573
23 40 Jessopp M. (GBR) Honda CBR600RR 1’38.676
24 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 1’38.819
25 61 Menghi F. (ITA) Yamaha YZF R6 1’39.231
26 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR600RR 1’39.536
27 27 Caiani T. (SUI) Honda CBR600RR 1’40.877
28 33 Polzer Y. (AUT) Yamaha YZF R6 1’41.913

Phillip Island: nei test è ancora furia Checa

benny — Mon, 20 Feb 2012 07:51:45 +0000

Inizia benissimo la stagione del campione del mondo in carica Carlos Checa (Althea Racing) che, anche nella prima giornata di test ufficiali Infront, fa segnare il miglior tempo in entrambe le sessioni di prova.

Max Biaggi (Aprilia Racing) e Marco Melandri (BMW Motorrad) non stanno certo a guardare e, nella seconda sessione dei test a Phillip Island, avvicinano lo spagnolo che, in un caldo pomeriggio, non riesce a superare l’1’31″947 stabilito al mattino.

Soddisfatto Marco Melandri che porta la sua BMW ad un secondo netto sotto i tempi fatti registrare nei test privati di scorsa settimana; qualche problema, invece, per il compagno di squadra Leon Haslam che, causa scivolata nel mattino, non ha preso parte alle prove del pomeriggio visto che la risonanza magnetica eseguita presso l’ospedale del luogo ha riscontrato una frattura del malleolo tibiale della gamba destra. In seguito a ciò il britannico ha deciso di farsi ridurre la lesione con l’inserimento di una vite per tentare la difficile impresa di correre tra appena sei giorni.

Contento della propria prestazione anche Niccolò Canepa che conclude con l’8° tempo a poco meno di un secondo da Carlos Checa.
PRIMA GIORNATA DI TEST: RISULTATI  

1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’31.947
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’32.132
3 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1’32.232
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’32.379
5 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1’32.397
6 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1’32.465
7 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1’32.768
8 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1’32.836
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’32.848
10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1’33.005
11 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’33.104
12 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1’33.141
13 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1’33.246
14 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1’33.366
15 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1’33.479
16 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1’33.566
17 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1’33.704
18 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1’33.812
19 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1’34.234
20 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1’34.303
21 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1’34.400
22 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1’34.667
23 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1’35.223

WSBK: si parte dall’Australia con i test ufficiali

benny — Sun, 19 Feb 2012 17:31:05 +0000

Dopo i test privati prende il via ufficiale il Mondiale SBK giunto, quest’anno, alla sua 25^ edizione, con 24 piloti permanenti e la presenza di sei Case (Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki e Suzuki).

Qualche abbandono importante, come Yamaha e team Alstare, ma tante new entry, saranno la premessa ad un anno di competizione allo stato puro con uno spettacolo fatto di sfide tecniche di alto livello e forti emozioni.

Come da tradizione, il campionato delle derivate di serie riparte da Phillip Island, in Australia, uno dei teatri più veloci e spettacolari dell’intero calendario. Il primo dei quattordici round sarà preceduto dai due giornate di test ufficiali organizzate da Infront Motor Sports in collaborazione con Pirelli, lunedì 20 e martedì 21 febbraio.
Questa opportunità darà la possibilità a tutti i team iscritti di fare le ultime, importanti rifiniture in vista dell’inizio delle gare vere e proprie.

Nel frattempo il Campione del Mondo in carica, Carlos Checa, si dice pronto alla sfida, dopo le giornate di test privati fatti a Phillip Island dove ha condotto sulla concorrenza malgrado i 6 kg aggiunti, per regolamento, alla sua Ducati 1198R. “Io e la squadra siamo concentrati e determinatissimi a tenerci stretta la corona Mondiale“, ha dichiarato lo spagnolo dopo l’ottimo 1’31″8 registrato sul campo.
Ma i nomi da tenere sott’occhio sono davvero tanti a partire dalla sorpresa Tom Sykes, ottimo nei test privati di scorsa settimana, passando per il sempre in forma Max Biaggi, per Marco Melandri e Leon Haslam decisi a far vincere il primo titolo alla BMW, senza dimenticare Jonathan Rea e il “rookie” d’eccellenza Hiroshi Aoyama, unico giapponese in gara.

Da subito qualche problema per Eugene Laverty, neoacquisto Aprilia, che scivolando alla prima curva si è fratturato il terzo metacarpo della mano sinistra e per John Hopkins, Crescent Fixi Suzuki, tornato immediatamente in America per affidarsi allo specialista di fiducia dopo una frattura alla mano destra.

Fra gli italiani, oltre ai citati Biaggi e Melandri, vedremo in azione con la BMW Motorrad Italia il neo-acquisto Michel Fabrizio al fianco del confermato Ayrton Badovini. Fra i giovani come non citare Davide Giugliano, che farà coppia con Checa nel Team Althea Racing e Niccolò Canepa, in sella anche lui ad una Ducati gestita, in questo caso, dal Team Red Devils. Ducati anche per Lorenzo Zanetti, ma con i colori di Pata Racing. Completa la lista dei piloti nostrani Raffaele De Rosa con la Honda Pro Ride Motorsports.

PROGRAMMA TEST SUPERBIKE

20/02/2012

10,40 – 13,00 FREE PRACTICE
15,10 – 17,30 FREE PRACTICE

21/02/2012

09,00 – 11,20 FREE PRACTICE
13,30 – 15,50 FREE PRACTICE

Dall’Australia parte il WSS con 8 italiani al via

benny — Sun, 19 Feb 2012 16:59:38 +0000

Non solo Superbike, visto che dall’Australia prenderà il via anche la 14^ edizione del Mondiale Supersport riservato alle medie cilindrate strettamente derivate dalla serie.Come la categoria regina, anche per le 600 ci saranno i test ufficiali Pirelli e, nel prossimo week end, il via alle gare.

Che la competizione sia serrata si nota anche dall’elenco degli iscritti, quanto mai numeroso (oltre 30 piloti) per questo 2012 e molto qualificato con Honda, Kawasaki, Triumph e Yamaha che si giocheranno il titolo vinto nel 2011 da Chaz Davies – salito ora in Superbike, sempre con il Team ParkinGO.   A seguito dei test invernali che ogni team ha effettuato, l’osservato speciale è il turco Kenan Sofuoglu che, dopo aver vinto due volte l’iride con la Honda, è tornato in Supersport con la Kawasaki DeltaFin Lorenzini.
Ovviamente impensabile decidere sulla carta chi saranno i favoriti, visto che questa categoria ci ha abituato a colpi di scena e spettacolari arrivi in volata.

Notevole la presenza dei piloti italiani che, per quest’anno, saranno: Massimo Roccoli (Bike Service WTR Ten 10 Yamaha), Alex Baldolini e Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano Triumph), Andrea Antonelli e Roberto Tamburini (Honda Team Lorini), Dino Lombardi (Team Pata by Martini Yamaha), Fabio Menghi e Luca Marconi (VFT Racing Yamaha).

PROGRAMMA TEST SUPERSPORT

20/02/2012

09,00 – 10,30 FREE PRACTICE

13,30 – 15,00 FREE PRACTICE

21/02/2012

11,30 – 13,00 FREE PRACTICE

16,00 – 17,30 FREE PRACTICE

BSB: Luca Scassa approda nel Team Padgett

Marco Bina — Wed, 15 Feb 2012 15:30:51 +0000

Uno dei nostri piloti tricolori più amati sta per sbarcare nel Regno Unito. Luca Scassa, pilota aretino, che l’anno scorso ha gareggiato nel mondiale Supersport in sella alla R6 del team Yamaha ParkinGO, quest’anno, ha deciso di accettare la proposta del team Honda Padgett di Clive Padgett e correre uno dei campionati più combattutti del pianeta: il British Superbike Championship. Come rivela il nome non è un campionato mondiale, ma i tracciati tortuosi e l’aggressività dei piloti iscritti ne fanno una delle competizioni più ostiche in assoluto. Forse, però, la caratteristica più interessante è il fatto che tutti i circuiti rivelano una natura costruttiva puramente “old school”, cioè ogni tracciato è stato progettato e costruito senza l’utilizzo di computer e cercando di assecondare la morfologia dei terreni circostanti. Proprio queste peculiarità donano, sia al pubblico che ai piloti, la sensazione che ogni curva sia effettivamente unica nel suo genere!! Luca Scassa, perciò in questa stagione, dovrà individuare la “corda” di curve uniche, che solo il Regno Unito può donargli, ma sono sicuro che grazie alla sua esperienza nel campionato AMA Superbike sarà in grado di divertirsi migliorando costantemente la sua tecnica di guida, già di per sè sopraffina. Inoltre, dovrà imparare a spiccare il volo….ebbene sì, nel senso più letterale del termine perchè a Cadwell Park si troverà di fronte uno scollinamento chiamato “Mountain” che concede ai piloti l’ebrezza di librarsi in volo tra le esultanze dei tifosi! E, in quanto spettatori della gara di Monza del Mondiale Superbike 2009, sappiamo quanto si esalti il pilota aretino grazie al calore del pubblico. Grandi “centauri” hanno corso nel BSB o corrono attualmente, ad esempio persino il leggendario Troy Bayliss ha gareggiato in questo campionato ad inizio carriera. Beh non ci resta che fare un grosso “In Bocca al Lupo” a Luca nell’attesa di vederlo “sgomitare” tra le fila di questo adrenalico campionato!

By Marco Marcello Bina

BMW Motorrad Italia, al lavoro dopo i test australiani

benny — Wed, 15 Feb 2012 14:57:27 +0000

Dopo la tre giorni di test privati realizzati in Australia in BMW Italia si tirano le somme e si analizzano gli importanti dati forniti da Michel Fabrizio e Ayrton Badovini.

Proprio quest’ultimo dopo i buoni riscontri delle prime due giornate in pista, è stato sfortunato protagonista, nella mattinata del terzo ed ultimo giorno di prove, di una caduta a velocità elevata nel lungo curvone a destra che segue il rettilineo dei box. Per fortuna ne è uscito senza conseguenze fisiche di rilievo. In accordo col team, Ayrton ha deciso di terminare con un pomeriggio d’anticipo il test.

Michel Fabrizio ha, invece, migliorato ulteriormente il feeling con la moto e, grazie all’elevato numero di giri compiuto, ha fornito utili indicazioni alla squadra in merito al comportamento della BMW S 1000 RR sul tracciato australiano che, lo ricordiamo, è uno dei suoi favoriti.

Il team si è concentrato prevalentemente sulla messa a punto delle moto, alla ricerca di un set-up di base soddisfacente per entrambi i piloti. E’ proseguito inoltre il lavoro di valutazione delle novità a livello tecnico, iniziato nei test di Portimão dello scorso novembre.

Abbastanza soddisfatto del lavoro compiuto Serafino Foti, Direttore Sportivo , che ha dichiarato: “Il lavoro proseguirà nei test ufficiali in programma settimana prossima. E’ stato un test positivo per Michel, mentre per Ayrton c’è ancora del lavoro da fare. E’ stato vittima di una caduta a 250 km/h dalla quale ha rimediato, fortunatamente, soltanto qualche acciacco. E’ rimasto un po’ frastornato a causa di tutto ciò e per questo motivo abbiamo deciso di farlo riposare nel pomeriggio, affinché possa presentarsi al meglio per i test ufficiali“.

E, da tutti noi di Motology, un in bocca al lupo ad Ayrton affinché si rimetta presto.

Secondo giorno di test a Phillip Island

Marco Bina — Wed, 15 Feb 2012 14:30:14 +0000

Sull’isola di Phillip Island la temperatura dell’asfalto inizia a farsi più calda e i tempi si abbassano di circa un secondo. Tutti i piloti, a parte Guintoli, fermo per un attacco influenzale, e John Hopkins infortunato, sono scesi in pista mostrando un miglioramento da ieri. Carlos Checa si è dimostrato il più veloce, ma Sykes e Lascorz hanno sorpreso attirando l’attenzione su una Kawasaki sempre più in crescita e competitiva. Aprilia ha confermato di essere una delle moto da battere in quanto Laverty e Biaggi, seppur scambiantisi di posizione rispetto a ieri, sono veloci in ogni settore del tracciato. Marco Melandri e Leon Haslam, su BMW ufficiale, nonostante siano molto vicini alla testa della classifica, sembrano faticare a mantenere il passo, ma le moto bavaresi sono in netto miglioramento da quando si sono aperte alla “mentalità italiana”. Importante la posizione del campione Superstock 2011, Davide Giugliano che, dopo una prima giornata di adattamento alla Ducati SBK, è riuscito a strappare l’undicesimo tempo nella seconda. Le BMW Italia, invece, deludono un pò con il decimo tempo di Ayrton Badovini e il dodicesimo di Michel Fabrizio, ma in quanto test non mi preoccuperei, dato che sono piloti conosciuti per dare il loro meglio in gara. Leon Camier non eccelle, almeno per oggi, guadagnando un 13° posto con la neonata Crescent Fixi Suzuki.

Qui di seguito la classifica (abbiamo deciso di omettere i tempi per mancanza di fonti ufficiali certificate):

Test Superbike Phillip Island – Day 2

1 Carlos Checa
2 Tom Sykes
3 Max Biaggi
4 Eugene Laverty
5 Joan Lascorz
6 Leon Haslam
7 Marco Melandri
8 Jakub Smrz
9 Maxime Berger
10 Ayrton Badovini
11 Davide Giugliano
12 Michel Fabrizio
13 Leon Camier
14 David Johnson
15 David Salom
16 Lorenzo Zanetti

By Marco Marcello Bina

Phillip Island: nei test privati il più veloce è Sykes

benny — Mon, 13 Feb 2012 14:07:12 +0000

Comincia bene Tom Sykes che, nei test privati in programma quest’oggi a Phillip Island, ha fatto registrare il miglior tempo al pari del Campione del Mondo in carica Carlos Checa.

Bene anche il neo acquisto dell’Aprilia, Eugene Laverty, che segue a ruota davanti alle BMW ufficiali di Melandri e Haslam.

Non essendo test ufficiali sono girati sui vari siti internet diverse versioni di quelli che sarebbero i tempi sul giro che, secondo le fonti più accreditate, si attesterebbero intorno al minuto e 33.

Non buone notizie arrivano, invece, dal team Suzuki Crescent che vede John Hopkins nuovamente infortunato, e alla stessa mano, a poche settimane di distanza dall’amputazione del dito per complicazioni sorte in seguito ad una frattura.

Mentre i tempi sono ancora lontani dal record fatto registrare lo scorso anno è interessante notare come Laverty, dopo così poche uscite, sia già davanti al compagno Max Biaggi, sebbene per un soffio.
Tra Laverty e Biaggi ci sono, come dicevamo, le BMW di Melandri e Haslam, mentre per vedere quelle targate Italia di Fabrizio e Badovini dobbiamo scendere, rispettivamente, all’11° e al 14° tempo.
Domani e mercoledì continueranno i test privati ma è solo nel prossimo fine settimana che avremo tutti i piloti schierati in pista per i test Infront che precedono l’avvio del Mondiale.

Qui di seguito la classifica che scaturirebbe in seguito ai risultati odierni (decidiamo di omettere i tempi, per mancanza di fonti ufficiali certificate):

1 Tom Sykes Kawasaki ZX-10R
2 Carlos Checa Ducati 1198R
3 Eugene Laverty Aprilia RSV4
4 Marco Melandri BMW S1000RR
5 Leon Haslam BMW S1000RR
6 Max Biaggi Aprilia RSV4
7 Jakub Smrz Ducati 1198R
8 Sylvain Guintoli Ducati 1198R
9 Joan Lascorz Kawasaki ZX-10R
10 Maxime Berger Ducati 1198R
11 Michel Fabrizio: BMW S1000RR
12 Leon Camier Suzuki GSX-R1000
13 David Salom Kawasaki ZX-10R
14 Ayrton Badovini BMW S1000RR
15 David Johnson BMW S1000RR
16 Davide Giugliano Ducati 1198R
17 Lorenzo Zanetti: Ducati 1198R

All’asta la Ducati di Giancarlo Falappa

benny — Mon, 13 Feb 2012 10:49:56 +0000

Un evento che catalizzerà l’attenzione di che vede nella rossa di Borgo Panigale l’essenza della moto made in Italy.

Mancano ancora un pò di mesi, ma iniziate a programmare una visita al Grimaldi Forum di Montecarlo dove la Casa d’aste londinese RM Auctions batterà, nel mese di maggio, la bellezza di cento moto Ducati appartenenti alla collezione privata di Carlo Saltarelli.

Ex collaudatore presso la Ducati, Saltarelli ha coltivato la sua passione per le moto bolognesi sino a diventare concessionario del marchio italiano del quale, in trent’anni di lavoro, ha collezionato i cento modelli che andranno all’asta presso il Grimaldi Forum.

La moto più importante del lotto è la Ducati 450 Desmo Corsa, ma gli appassionati di corse apprezzeranno senza ombra di dubbio la pregevole Ducati 888 SBK del 1990, che fu guidata dal grande e amatissimo Giancarlo Falappa.

Presenti nel lotto anche: una coppia di 750 SS da corsa del 1970, una Ducati 750 SS della stagione 1973/1974 che fu affidata a Franco Uncini, il quale, con il numero di gara 1, salì numeroso volte sul podio anche durante la stagione 1975, una Ducati 750 SS del 1974, numero di gara 23, che “vanta una storia sportiva illustre per aver segnato un notevole numero di vittorie e podi durante le stagioni 1974 e 1975” e che spesso fu pilotata dallo stesso Saltarelli.

Presenti anche una Ducati 125 Moto Giro F3 del 1956, una Ducati 860 Mike Hailwood Replica serie 1 del 1979, una Ducati 900 MH del 2000, costruita per il Motor Show di Bologna, una rarissima Ducati 450 Desmo Scrambler del 1970 originale gialla, una Ducati 748 R ex Team GiO. Ca. Moto omoto gialla, una stupenda Ducati 250 Desmo Shotgun Argento, restaurata.

Oltre alla collezione Saltarelli sarà presente anche la Ducati stessa che metterà all’asta alcuni modelli della storia della rossa di Borgo Panigale, come il Cucciolo o la MotoGP Ducati Desmosedici.

Per iniziare ad ammirare le immagini delle moto presenti all’asta visitate il sito www.rmauctions.com

L’ammissione all’evento è subordinata, invece, all’acquisto del catalogo ufficiale

Quando: 11 – 12 Maggio

Dove: Grimaldi Forum – 10, Avenue Princesse Grace, Monaco

Info: www.rmauctions.com

WSBK: Elenco iscritti round Australia 2012

Marco Bina — Sat, 11 Feb 2012 16:09:36 +0000

Dopo un inverno gelido come quest’anno ecco una notizia che riscalderà il cuore di tutti gli appassionati! Siamo ormai alle porte del 1° round Mondiale e finalmente è stata diramata la lista ufficiale dei piloti iscritti per la gara di Phillip Island (AUS). Dei 25 piloti ben 10 centauri sono “new entry” in quanto rookies, wild cards o piloti ritornati alle derivate dalla serie. Le carte sono state mischiate…. ora, che lo spettacolo abbia inizio!

2- Leon Camier – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
3- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
4- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
7- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198
17- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
18- Mark Aitchison – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR
19- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory
20- David Johnson – Rossair AEP Racing – BMW S1000RR
21- John Hopkins – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
33- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
34- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198
35- Raffaele De Rosa – Pro Ride Motorsports – Honda CBR 1000RR
44- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
50- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198
58- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
59- Niccolò Canepa – Red Devils Roma – Ducati 1198
65- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
66- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
67- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
84- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
86- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team – BMW S1000RR
87- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198
91- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
96- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198
121- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198

By Marco Marcello Bina

Presentazione Ufficiale Crescent Fixi Suzuki Team

Marco Bina — Thu, 09 Feb 2012 09:27:59 +0000

Le livree delle Crescent Fixi Suzuki Team hanno finalmente visto la luce del sole. Le grafiche ricordano i colori classici delle sportive di Hamamatsu, il che, per i più nostalgici, sarà un regalo per gli occhi. Il nuovo sponsor “Fixi” compare in 6 punti ben visibili di entrambe le GSX-R, ma stranamente non è presente sulle carene che abbracciano il motore. Scelta strategica per donare maggiore visibilità alle grafiche amarcord o purtroppo decisione figlia della crisi economica? Sinceramente spero sia il primo dei due motivi. In ogni caso il team manager Paul Denning, quest’anno, seguirà molto da vicino John Hopkins e Leon Camier, 2 piloti che hanno conosciuto molto bene la sofferenza fisica e l’anonimato, dopo la gloria, e sono sicuro faranno di tutto pur di essere ricordati con le loro imprese dal pubblico della WSBK.

” La squadra ha fatto un ottimo lavoro per preparare questa GSX-R alle competizioni mondiali.” - Dichiara Paul Denning - ”L’attenzione dei dettagli è enorme e credo che questa sia la più performante GSX-R mai entrata in circuito! Yoshimura ha fatto un duro lavoro sviluppando il motore e preparandoci per il debutto di Phillip Island, John e Leon sono pronti e molto motivati. Faremo di tutto per poter competere al massimo delle nostre possibilità”

Se tutti i pezzi del puzzle dovessero incastrarsi tra loro…beh il Crescent Fixi Suzuki Team potrebbe mirare molto in alto nella sua prima stagione!

By Marco Marcello Bina

Freddo e vento per i test a Valencia del Kuja Racing

benny — Sun, 05 Feb 2012 13:12:26 +0000

Avevamo parlato con Maurizio Cucchiarini e con il neo Team Manager del Kuja Racing, Michele Conti, poco prima della loro partenza per Valencia e nessuno si aspettava di trovare le condizioni climatiche che poi hanno effettivamente trovato.

Al circuito Ricardo Tomo di Valencia, dove il Kuja Racing si è recato per far testare la Honda CBR 600RR all’alfiere Tom Caiani, le temperature hanno toccato quota 6 gradi con 9° massimi sull’asfalto e vento gelido che soffiava a raffiche.

“Ero consapevole del tipo di lavoro che avremmo dovuto svolgere, ma sinceramente non mi aspettavo delle condizioni meteo così avverse” – ha commentato Caiani che, comunque, si è detto contento di aver ripreso confidenza con la moto già guidata a Magny Cours e Portimao e felice di aver conosciuto meglio la sua squadra. “Dai dati di questo test possiamo elaborare un piano di lavoro che svilupperemo in Australia. In ogni caso la moto mi piace e sono certo che presto avrò la confidenza necessaria per guidarla al meglio” – ha poi concluso.

Dello stesso avviso anche Michele Conti, Team Manager, che ha dichiarato:”Possiamo considerare positivamente queste due giornate di prove durante le quali ci siamo concentrati sui nuovi motori che hanno risposto come ci aspettavamo. Purtroppo i 6 gradi di venerdì con temperatura dell’asfalto a 9 gradi, non ci hanno consentito di testare come credevamo; lo stesso dicasi per sabato: giornata fredda, complicata dall’arrivo di un forte vento che non ci ha permesso di fissare dei parametri effettivi sui tempi a giro. Thomas ha utilizzato il primo giorno per riprendere il ritmo e ha poi concluso svariati giri con buoni tempi che, però, non hanno un reale riferimento viste le basse temperature condizionate, tra l’altro, da raffiche di vento che andavano e venivano senza una reale costanza“.

Maurizio Cucchiarini, team owner, ha confermato il lavoro svolto sulla ciclistica e alcuni buoni riferimenti da tenere in considerazione per lo sviluppo della moto che completeranno nei test australiani.

Niccolò Canepa soddisfatto dei test a Vallelunga

benny — Mon, 30 Jan 2012 10:19:10 +0000

Decisamente niente sole e niente temperature all’australiana per la prima uscita di Niccolò Canepa che, nella fredda Vallenlunga, ha testato la sua Ducati dopo due mesi di pausa forzata.

Il team Red Devils Roma e il pilota genovese, non si sono lasciati intimidire dai 10 gradi di temperatura e nemmeno dalla pista umida e scivolosa per le piogge di sabato notte, e si sono concessi, così, due giorni di test utilizzati per studiare la messa a punto della moto provata, poi, direttamente sul circuito.

Canepa ha provato a forzare i ritmi e dopo aver fatto segnare il suo miglior crono in 1’37”3 ha montato la gomma più morbida ed è riuscito a fermare i cronometri sul tempo di 1’36”5. Un tempo eccezionale se si considera che il record ufficiale della pista è detenuto da Troy Bayliss con 1’35”890.

Presente a Vallelunga anche Andrzej Chmielewski, il pilota polacco che ha sfruttato i test per prendere confidenza con la moto con la quale parteciperà alla Superstock 1000 FIM Cup.

In occasione dei test il General Manager del team Red Devils Roma Andrea Petricca ha inoltre comunicato l’inizio della collaborazione tra la propria squadra e il prestigioso marchio d’abbigliamento Boggi Milano.

Soddisfatto della due giorni di test Niccolò Canepa ha dichiarato: “Abbiamo disputato delle ottime prove che rappresentano un buon punto di partenza per la nostra stagione 2012. Con la gomma più tenera ho girato in 1’36”5 e questo mi rende particolarmente felice non solo per la mia prestazione, ma anche perché sono convinto che potremo fare molto meglio quando saremo più avanti con il lavoro. So che c’è ancora molto da fare e non sento ancora la moto completamente mia, ma avremo a disposizione altri due giorni di prove in Australia che sfrutteremo per lavorare su alcuni aspetti migliorabili. Parto per l’Australia con molto ottimismo. Mi attende un mondiale difficilissimo, ma questo per me sarà uno stimolo che mi porterà a dare sempre il massimo”.

Eddi La Marra in sella alla Panigale del Team Barni

Marco Bina — Sun, 29 Jan 2012 21:32:27 +0000

Eddi La Marra cambia moto e Team. Dopo 2 anni in sella a una CBR1000RR del Team Lorini, il pilota ciociaro dovrà domare la Panigale al debutto del Team Barni. La Superstock 1000 FIM Cup è un campionato estremamente combattuto, ma la squadra, ovviamente, è pronta a essere protagonista grazie al suo palmares ricco di successi. Per tutto il 2012 Eddi sarà affiancato da Lorenzo Savadori ed insieme sono decisi a guadagnare più punti possibili grazie al loro florido talento. Inoltre, non vediamo l’ora di assistere alle prodezze di La Marra, dopo esser stati spettatori dell’incredibile gara, nel 2009, dell’ europeo Superstock600 a Imola dove vinse riuscendo a sorprendere addirittura un velocissimo Petrucci!

By Marco Marcello Bina

Melandri e Haslam fiduciosi dopo i test a Valencia

Marco Bina — Fri, 27 Jan 2012 17:37:33 +0000

Valencia – Temperatura che si aggira tra 10 e i 15 gradi Celsius e 2 S1000RR ufficiali che affrontano la pista “Ricardo Tormo” in attesa che il sipario si alzi campionato mondiale superbike. Marco Melandri e Leon Haslam stanno svolgendo un lavoro accurato nel testare i componenti migliori affinchè le loro moto possano, finalmente, diventare protagoniste della prossima stagione. Nuovo motore, nuovi particolari ciclistici e nuova elettronica, una moto rivista in tutti i dettagli e quindi, molto lavoro per due giorni di test.

Marco Melandri sembra soddisfatto sopratuttto dell’elettronica e lo dichiara “Il test del sistema elettronico aggiornato è stato molto incoraggiante. Abbiamo controllato che tutto funzionasse a dovere prima della trasferta e così è stato. Dobbiamo ancora migliorarci, specialmente ingresso di curva, poiché ciò è fondamentale su una pista come Phillip Island.”

Leon Haslam, invece, afferma di essersi accorto di un notevole miglioramento complessivo “Questo test era importante, ora abbiamo molte novità per quest’anno ed è stato utile provarle prima di recarci a Philip Island. Abbiamo fatto notevoli progressi e siamo messi molto meglio rispetto ad un anno fa. Il pacchetto è migliore e abbiamo altri giorni nei quali testare, per poter mettere assieme il tutto.”

By Marco Marcello Bina

Il Team Effenbert Liberty Racing prepara la stagione con il Medical Check

benny — Wed, 25 Jan 2012 10:06:41 +0000

Con l’inizio della stagione sportiva ormai alle porte i piloti del Team Effenbert Liberty Racing hanno dato l’avvio alla preparazione atletica che, per quest’anno, prevede l’impiego del progetto Medical Chek.

Nella giornata di ieri Maxime Berger, Sylvain Guintoli e Jakub Smrž, si sono dunque ritrovati a Bergamo per sottoporsi ad un vero e proprio check up medico che è uno specchio dello stato atletico, corporeo, mentale ed organico attuale dei piloti. L’analisi, realizzata da un’apposita equipe di medici specialisti, è supportata da strumentazioni innovative, e ha come fine quello di impostare gli allenamenti tarati sul bisogno specifico di ogni rider e delle sue risposte fisiche, assistendo e monitorando costantemente la preparazione dei piloti.

“Il Programma Medical Check – ha commentato il CEO della Liberty CZ Group, Mario Bertuccio - è stato studiato su misura per i piloti del Team Effenbert, così da seguire attentamente la preparazione dei nostri ragazzi anche dal punto di vista atletico”

Le visite di controllo, effettuate presso il il centro “Medicina dello Sport degli Ospedali Riuniti di Bergamo“ e presso il centro sportivo “Wet Life“ di Stezzano hanno attestato un’ottimale stato di forma fisica di tutti e tre i piloti impegnati nel Mondiale SBK.
A seguito di questa giornata sono stati elaborati programmi di allenamento personalizzati per ogni singolo pilota così da ottimizzare la resa prestazionale sia in termini fisici che mentali in vista del campionato.

Michele Conti è il nuovo Team Manager del Kuja Racing

benny — Mon, 23 Jan 2012 09:01:19 +0000

Che il Kuja Racing si stesse riorganizzando era già nell’aria e lo si percepiva anche da quel logo rinnovato con tanto di scudo tricolore, molto in linea con l’italianità della scuderia guidata da Maurizio Cucchiarini.

Nessuno si aspettava, però, che Michele Conti, da sempre pilota di punta di Cucchiarini, abbandonasse le corse per dedicarsi al nuovo impegno di Team Manager del Kuja Racing.
La notizia ha sorpreso anche la nostra Daniela Benazzi che, intervistando Cucchiarini e Conti presso il MotorBike Expo di Verona, non si aspettava che Michele dichiarasse il suo addio alle competizioni.

In realtà, come potrete ascoltare nell’intervista pubblicata sul nostro canale Youtube, Conti onorerà il n°1 presente sul cupolino della sua moto partecipando ad una gara dell’Alpe Adria, Campionato che ha vinto lo scorso anno, con la tappa di Rijeka, da sempre la sua pista favorita.

Approfondendo il discorso Conti ci ha confermato che il suo ruolo lo terrà parecchio impegnato dal momento che si preoccuperà non solo degli aspetti tecnici legati allo sviluppo della moto e alla gestione di pilota e meccanici, ma anche delle tematiche legate a comunicazione e marketing che gestirà di concerto allo studio di Relazioni Pubbliche ingaggiato dal Team.

“Il nostro, ha detto Michele Conti, “sarà un importante cammino di evoluzione che porterà il Team in alto“.

E allora, in bocca al lupo a tutti!

Griglia Supersport 2012

Marco Bina — Sun, 22 Jan 2012 10:02:50 +0000

32 piloti determinati a lottare per portarsi a casa il numero più ambito: il numero 1!

Ecco la lista degli iscritti al campionato Supersport 2012:

Broc Parkes AUS Honda CBR600RR Ten Kate Honda
Patrick Jacobsen USA Honda CBR600RR PTR Honda
Ronan Quarmby RSA Honda CBR600RR PTR Honda
Sheridan Morais RSA Kawasaki ZX-6R Kawasaki DeltaFin Lorenzini
Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki ZX-6R Kawasaki DeltaFin Lorenzini
Sam Lowes GBR Honda CBR600RR Bogdanka PTR Honda
Mathew Scholtz RSA Honda CBR600RR Bogdanka PTR Honda
Massimo Roccoli ITA Yamaha YZF R6 Bike Service by WTR TEN 10
Romain Lanusse FRA Kawasaki ZX-6R Kawasaki Intermoto Step
Fabien Foret FRA Kawasaki ZX-6R Kawasaki Intermoto Step
Imre Toth HUN Honda CBR600RR Racing Team Toth
Balazs Nemeth HUN Honda CBR600RR Racing Team Toth
Vittorio Iannuzzo ITA Triumph Daytona 675 Suriano Racing Team
Ondrej Jezek CZE Honda CBR600RR SMS Racing
Thomas Caiani SUI Honda CBR600RR KUJA Racing
Eduard Blokhin RUS Yamaha YZF R6 RivaMoto
Oleg Pozdneev RUS Yamaha YZF R6 RivaMoto
Pawel Szkopek POL Honda CBR600RR Bogdanka Racing
Robert Muresan ROU Honda CBR600RR East European Racing
Janos Chrobak HUN Honda CBR600RR East European Racing
Lucas Pesek CZE Honda CBR600RR PRORACE
Martin Jessopp GBR Honda CBR600RR Riders PTR Honda
Thomas Berghammer AUT Honda CBR600RR Team Berghammer
Joshua Day USA Kawasaki ZX-6R Team GOELEVEN
Andrea Antonelli ITA Honda CBR600RR Team Lorini
Roberto Tamburini ITA Honda CBR600RR Team Lorini
Yves Polzer AUT Yamaha YZF R6 Team MRC Austria
Dino Lombardi ITA Yamaha YZF R6 Team PATA by Martini
Jed Metcher AUS Yamaha YZF R6 Team RivaMoto
Giacomo Micheli ITA Yamaha YZF R6 VFT Racing
Fabio Menghi ITA Yamaha YZF R6 VFT Racing
Vladimir Leonov RUS Yamaha YZF R6 Yakhnich Motorsport

Pata Racing Team al MotorBike Expo

benny — Sat, 21 Jan 2012 13:28:07 +0000

In occasione del MotorBike Expo di Verona il Team Pata si presenta al gran completo per confermare le novità annunciate qualche giorno fa: Lorenzo Zanetti come neo acquisto nel Mondiale Superbike e una Ducati 1198 al posto dell’Aprilia usata in passato.

Il contratto tra Pata Racing e Ducati vede la piena soddisfazione di tutte le parti in gioco, e intende affermare a gran voce l’intento di Pata per il nuovo anno: moto, pilota e brand proiettati nella classe regina delle derivate di serie, per portare alto il valore del motociclismo italiano nel mondo.

Marco Gobbi, responsabile Pata, si è detto entusiasta per l’accordo raggiunto. “L’obiettivo di Pata per questo 2012 è quello d’investire con forza sui giovani e sulle grandi potenzialità del motociclismo italiano: direi che l’avere accolto nella scuderia un talento come Lorenzo Zanetti e una moto come la Ducati 1198, icona mondiale delle derivate di serie, è un grandissimo successo“.

Ovviamente soddisfatto anche Lorenzo Zanetti che, a 24 anni, dopo una stagione in Superstock 1000 che lo ha visto concludere in terza posizione assoluta, è stato chiamato a rappresentare i colori di un importante Team. “Sono davvero soddisfatto – ha detto- La Ducati è una moto competitiva e con cui ho già avuto modo di correre, spero di riuscire a stabilire un buon feeling già dai primi test in Australia“.

Soddisfatto anche Andrea Prando: “Sono convinto che con un pilota come Zanetti e la Ducati campione del mondo in carica riusciremo a percorrere molta strada in questo campionato“.

Scroscio di applausi, infine, da parte del pubblico intervenuto quando Lorenzo Zanetti ha svelato la sua moto, mostrando per intero le livree della Ducati 1198 con cui quest’anno affronterà la sua prima stagione in Superbike.

Motology al MotorBike Expo

benny — Wed, 18 Jan 2012 14:01:46 +0000

Ormai il conto alla rovescia per l’evento inaugurale della stagione motociclistica è partito : il MotorBike Expo di Verona, infatti, aprirà i battenti questo venerdì.

Se i corsaioli dovranno aspettare ancora un mesetto prima dell’avvio del Campionato SBK al quale farà seguito quello della MotoGp, gli appassionati potranno, nel frattempo, gustarsi qualche anteprima nel padiglione centrale della Fiera, il n° 7.

Ed è proprio lì che vi aspetteremo anche noi di Motology!

Fra le novità proposte dalle case motociclistiche, aziende di accessori e ricambi, più Team sportivi, fate un salto nel nostro spazio e ritirate la vostra copia gratuita della rivista.

MotorBike Expo non è solo sport, ma anche viaggi, eventi, show all’aperto e tanto, tantissimo custom.

Noi vi aspettiamo al padiglione 7, non mancate!

MOTOR BIKE EXPO

Quando: 20, 21 e 22 Gennaio 2012

Dove: Veronafiere – V.le del Lavoro 8, 37135 Verona

Info: http://www.motorbikeexpo.it - Tel. 045 8298111

Apertura al pubblico: ore 9.00 – 19.00

Biglietto d’ingresso: Euro 16,00

Prevendita su www.ticketone.it www.motorbikeexpo.it

Andrew Pitt si ritira

Marco Bina — Tue, 17 Jan 2012 16:12:13 +0000

“Quando sono arrivato per la prima volta in Europa, nel 2000, non avrei mai immaginato che avrei trascorso 11 stagioni di livello mondiale. - ha dichiarato Pitt - E’ stato davvero bello ed ho accumulato un sacco di bei ricordi, assieme ad alcuni molto dolorosi, lungo la via. L’aver vinto dei titoli mondiali è qualcosa che resterà sempre con me e che mai dimenticherò. E’ stato incredibile l’aver potuto guidare alcune delle migliori moto di questo pianeta.”

Dopo 15 anni di corse mondiali e non, Andrew Pitt ha deciso di ritirarsi dalla carriera agonistica. 2 volte campione del mondo Supersport, nel 2001 con Kawasaki Racing e nel 2008 con HANNspree Ten Kate Honda, ha disputato 2 stagioni complete anche in SBK mostrando un’ottima velocità in curva che gli ha permesso di vincere una splendida gara a Misano nel 2006 con il team ufficiale Yamaha Motor Italia WSB e concludendo la stagione nei primi 10. Ora, Il pilota di Kempsey ha intenzione di “rimanere nei paraggi” assolvendo altri compiti all’interno dei teams impegnati nel Mondiale. Stay Tuned… novità in vista!

By Marco Marcello Bina

David Salom completa la squadra del team Pedercini

benny — Tue, 17 Jan 2012 14:12:10 +0000

Un altro pilota si va ad aggiungere alla lista dei partecipanti al Mondiale Superbike 2012: è David Salom, pilota spagnolo scelto da Lucio e Donato Pedercini a completamento della propria squadra.

Salom, vice campione in carica nella categoria Supersport, affiancherà il compagno Leandro “Tati”Mercado nei prossimi test di Phillip Island che la squadra svolgerà il 13, 14 e 15 Febbraio, oltre naturalmente ai test ufficiali del 20 e 21 Febbraio sempre sulla pista australiana e a pochi giorni dal primo round del campionato mondiale Superbike.

Entrambi i piloti hanno già avuto esperienza con il Team Pedercini e, pertanto, conoscono molto bene lo staff tecnico con il quale prepareranno la prossima stagione.

Ovviamente soddisfatto Donato Pedercini che ha dichiarato: “Sono molto contento dell’accordo raggiunto con David Salom e con Tati Mercado e sono felice di avere la possibilità di lavorare ancora con loro nel 2012 nel mondiale Superbike. Li conosco entrambi molto bene ed ho sempre apprezzato la loro abilità di guida e la loro determinazione”

Stesso dicasi per Salom che ha detto: “Sono davvero felice di far ancora parte del team Pedercini nel campionato mondiale Superbike 2012. Conosco bene tutta la squadra e so che sono molto seri, entusiasti ed ambiziosi. Voglio ringraziare di cuore la famiglia Pedercini che mi ha dato l’opportunità di competere ancora nel mondiale Superbike e non vedo l’ora di iniziare questa nuova avventura. Restare in Kawasaki è molto importante per me. So che rispetto al 2009 la moto è ora decisamente migliore ed anche il team ha una maggiore esperienza. Sono davvero ansioso di tornare presto in pista!”

Improvviso decesso del grande campione Mika Ahola

benny — Mon, 16 Jan 2012 16:56:37 +0000

Un altro grave lutto si abbatte sul mondo del motociclismo che oggi è obbligato a salutare anzitempo il campione di Enduro: Mika Ahola.

“Abbiamo perso un altro grande uomo-campione” ha scritto Marco Melandri sul suo profilo twitter e, come lui, tanti altri colleghi della velocità hanno tributato il loro ultimo saluto a Mika, pilota finlandese di 37 anni, cinque volte campione del mondo individuale e altre sette a squadre nella Sei Giorni.

Al momento non sono stati ancora diramati comunicati ufficiali, pertanto non sono note le effettive cause del decesso del pilota che era ricoverato presso la Clinica Teknon di Barcellona.

Ricovero dovuto per un incidente riportato in allenamento e che gli sarebbe stato fatale per via di alcune complicazioni e gravi lesioni interne.

Il tragico destino di Ahola ha fatto seguito al recente annuncio che lo vedeva non più motivato a correre e deciso ad abbandonare le competizioni dopo essere stato riconosciuto come uno dei massimi esponenti della specialità Enduro.

MotoGp: entry list provvisoria 2012

Marco Bina — Mon, 16 Jan 2012 16:20:39 +0000

le 1000 prenderanno il posto delle “vecchie” 800 e già questo sarebbe un bel cambiamento, se però aggiungiamo che saranno presenti anche le CRT, cioè moto derivate dalla serie, ma con licenza di prototipo…. beh il valore di imprevedibilità schizza alle stelle. O almeno noi ci speriamo…

Griglia provvisoria Campionato MotoGp 2012 (per ordine di tabella):

1- Casey Stoner – Honda Team – Honda
4- Andrea Dovizioso – Yamaha Tech 3 – Yamaha
5- Colin Edwards – Forward Racing – Suter (CRT)
6- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda
8- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati
9- Danilo Petrucci – Ioda Racing Project – Ioda (CRT)
11- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha
13- Anthony West – Speed Master Team – ART (CRT)
14- Randy De Puniet – Aspar Team – ART (CRT)
17- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati
19- Alvaro Bautista – Honda Gresini – Honda
20- Aleix Espargaro – Aspar Team – ART (CRT)
22- Ivan Silva – Avintia Racing – BQR FTR (CRT)
26- Dani Pedrosa – Honda Team – Honda
35- Cal Crutchlow – Yamaha Tech 3 – Yamaha
46- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati
51- Michele Pirro – Honda Gresini – FTR (CRT)
68- Yonny Hernandez – Avintia Racing – BQR FTR (CRT)
69- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati
77- James Ellison – Paul Bird Racing – ART (CRT)
99- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha

By Marco Marcello Bina

John Hopkins sceglie di farsi amputare parte dell’anulare destro

Marco Bina — Sun, 15 Jan 2012 14:06:57 +0000

Il motociclismo è anche questo….

Dopo innumerevoli operazioni chirurgiche per stabilizzare il brutto infortunio rimediato da John Hopkins nell’agosto 2011 e il successivo , subito durante la Wild Card MotoGp a Sepang, John ha dovuto prendere la decisione di farsi amputare l’anulare della mano destra. Proprio come Troy Bayliss, che ricordiamo decise di farsi tagliare 2 falange del mignolo destro per riuscire a tornare in sella velocemente, così il pilota californiano ha preso la stessa decisione per essere presente ai test di Phillip Island in programma a febbraio. “Beh dopo sei interventi e migliaia di dollari spesi nella riabilitazione, è un peccato dover essere arrivati a tutto questo” ha commentato Hopper. “[...] La buona notizia è che mi sento già meglio rispetto agli scorsi mesi e sarò pronto per correre nel primo round di Phillip Island! Non ho perso la motivazione!”

Il Team Effenbert Liberty Racing sceglie il proprio Team Manager: Fabio Alberti

benny — Fri, 13 Jan 2012 11:00:04 +0000

Continua l’opera di sviluppo iniziata la scorsa stagione dal Team Effenbert Liberty Racing che, per quest’anno, oltre ai già annunciati piloti e alla presenza sia in SBK che in FIM Cup Superstock 1000, presenta il proprio direttore corse: Fabio Alberti.

Proveniente dalla MotoGp e, in particolare, dal Team LCR di Lucio Cecchinello, Fabio Alberti, 44 anni, di Firenze sarà il Team Manager della squadra così come fortemente caldeggiato dal Team owner e CEO della Liberty Group, Dott. Mario Bertuccio.

Che in Liberty esista la voglia di crescere lo si era già visto lo scorso anno, ma l’inserimento di una figura come quella di Alberti non può che andare nella direzione di crescita intrapresa dal Team.

Alberti si dice contento di quella che lui stesso definisce una sfida: ” Tutti noi amiamo le sfide, i progetti nuovi ed ambiziosi, quelli per i quali non dormi la notte – ha confermato il Team Manager - LCR Honda con Lucio è stato un bellissimo capitolo della mia vita professionale, LCR è sul tetto del mondo e lavorare accanto a Lucio è stato davvero un onore, un maestro speciale oltre che una persona speciale.
Ma ho accettato questa sfida, un nuovo incarico prestigioso, in un team ove c’è margine di manovra, che gode del supporto della casa motoristica che tutti noi adoriamo per la sua genialità, la Ducati, e che vuole proporsi sulla ribalta del motorsport internazionale non più come una scuderia esordiente ma come una realtà che vuole vincere oltre che partecipare. Questo progetto illustratomi da Mario Bertuccio ha acceso un campanello in me ed ho accettato la sfida .“

Quanto all’appoggio fornito dalla proprietà del team, Alberti ha detto: ” “Il nostro team è ampiamente supportato economicamente dalla proprieta’ holding Liberty CZ Group, da poche settimane passata alla forma giuridica di Società per azioni, ed il patron ha deciso, nonostante il periodo di crisi e grazie ai nuovi regolamenti messi a punto dagli organizzatori del mondiale SBK e dalla FIM, di mantenere il budget 2011, continuando l’investimento nella promozione anche dei propri marchi e quindi di schierare in pista fino a 4 moto nel campionato World Superbike. Purtroppo non ho chiuso con un top rider che volevo portare con me dalla MotoGP, ma questo è un capitolo che riapriremo l’anno prossimo. Per questo anno il nuovo inserimento riguarda un pilota giovanissimo Maxime Berger, perché crediamo nei giovani. ”

Ovviamente c’è voglia di crescere e di far bene, tanto che gli obiettivi per la stagione 2012 sono indiscutibili, così come racconta Fabio Alberti: “L’obiettivo unico per chi fa racing è quello di vincere, ma come sappiamo bene è molto difficile. Abbiamo tre piloti molto in gamba, Guintoli ha terminato la stagione in una forma strepitosa, Smrz è un pilota molto esperto che ha sofferto nel finale di stagione, ma sono certo che si rimetterà al meglio, e Berger è la nostra giovane promessa a cui vogliamo dedicare attenzione e sul quale puntiamo per gli anni a venire. E questi sono proprio i nostri obiettivi, iniziare a scoprire nuovi talenti, fare Academy laddove sarà possibile, perché solo la formazione crea un vivaio fertile di piloti ed è esattamente ciò che la Spagna sta vivendo.
Inoltre – ha proseguito Alberti- il team avrà una appendice in Super Stock, che sarà gestita da un uomo di esperienza come Natale Egi, con il giovane McCormick quale pilota e con la esordiente Ducati Panigale 1199, che sulla carta sembra voler dare filo da torcere alle contendenti. Il cuore pulsante del team è costituito dai capi Tecnici, Nicola Manna, Riccardo Venturi Bozza e Filippo Burgatti, e dagli ingegneri di pista, Luca Ferraccioli, Alberto Giribuola e Flavio Prodolliet“.

Ottimo primo test per il team Rosso e Nero

benny — Fri, 13 Jan 2012 10:33:46 +0000

Cominciano bene l’anno Giuliano Gregorini e Salvatore Torrisi, piloti del team Rosso e Nero di Roberto Adami.

Impegnati nel prossimo campionato italiano nelle classi Supersport e Superstock 600, i due nuovi acquisti della compagine di Roverbella hanno preso contatto con le Yamaha R6 sul tracciato di Cartagena.

Nei tre giorni di prove i due piloti hanno preso contatto con moto e gomme per iniziare il primo lavoro di messa a punto in vista dei prossimi test in programma ai primi di febbraio sempre a Cartagena. Il programma è stato incentrato sui set up di motore ed elettronica e, in particolare, sulla prova di un nuovissimo cruscotto multi-funzione, messo a punto dall’ing. Nicola Carrara.

Il siciliano Torrisi, tornato in sella dopo un lungo stop, si è concentrato sulla messa a punto della sua R6, mentre Gregorini ha subito ottenuto tempi record con la R6 in configurazione Supersport.

Il romagnolo nei tre giorni di prove ha preso confidenza con la moto e con le gomme Dunlop e soprattutto si è concentrato sul set up della sua moto. “Per la prima volta ho guidato una Supersport e mi sono subito trovato a mio agio – ha detto Giuliano Gregorini- Il motore preparato da Michele Gaburro va forte e mi è piaciuto molto. Abiamo poi lavorato molto sul set up e i risultati sono stati subito incoraggianti. Sono contento dei tempi fatti segnare, ma soprattutto della messa a punto che abbiamo ottenuto. Mi sono piaciute anche le gomme Dunlop nonostante fossero standard. Nei prossimi test avremo le coperture ufficiali e penso che miglioreremo ulteriormente. Ho un buon pacchetto tecnico moto – gomme e con la squadra mi sono trovato benissimo. Sono contento di poter correre con il team Rosso e Nero il campionato italiano. Mi aspetto una stagione difficile perché ci saranno tanti piloti forti, ma sono fiducioso. Ora attendo con ansia i prossimi test per proseguire il lavoro e arrivare così preparati alla prima gara.”

Soddisfatto anche Torrisi “mi sono trovato subito a meraviglia con i ragazzi del team e sulla moto, molto veloce e competitiva. Ho badato a togliermi la ruggine e prendere confidenza con il mezzo oltre ad avere lavorato tanto sulla messa a punto. Sinceramente non pensavo di ottenere subito dei buoni tempi e questo mi rende molto soddisfatto, anche perché avevo pensato di smettere. Mi era passata la voglia, mentre con Roberto e il suo team mi è tornata e non vedo l’ora di tornare in sella. Il mese prossimo avremo le conferme sempre a Cartagena del lavoro svolto nei giorni scorsi.”

Contento, infine, il team manager Roberto Adami che, dopo la tre giorni di test, ha dichiarato:” Abbiamo svolto un ottimo lavoro e questo mi fa ben sperare per la stagione alle porte. I piloti sono andati molto forte fin da subito. Anche i ragazzi del team hanno lavorato benissimo, permettendo così ai piloti di ottenere subito un buon feeling con le moto. Inoltre ringrazio Dunlop che quest’anno supporterà la nostra avventura in Supersport con materiale ufficiale che proveremo nei prossimi test.”

WSBK: griglia provvisoria stagione 2012

Marco Bina — Fri, 13 Jan 2012 07:16:35 +0000

Tra poco più di un mese ricomincerà il campionato più elettrizzante dell’intero pianeta, ma quali piloti e teams sono iscritti per la stagione 2012? Ecco la griglia provvisoria…

Aprilia ParkinGo: Chaz Davies

Aprilia Racing: Max Biaggi / Eugene Laverty

BMW Grillini: Mark Aitchison

BMW Italia: Michel Fabrizio / Ayrton Badovini

BMW Motorrad: Leon Haslam / Marco Melandri

DFX: Lorenzo Zanetti (la squadra è ancora incerta se correre con Ducati o Aprilia)

Ducati Althea: Carlos Checa / Davide Giugliano

Ducati Liberty: Sylvain Guintoli / Jakub Smrz / Maxime Berger

Ducati Roma: Niccolò Canepa

Honda Ten Kate: Jonathan Rea / Hiroshi Aoyama

Kawasaki Pedercini: Leandro Mercado

Kawasaki Racing: Tom Sykes / Joan Lascorz

Suzuki Crescent: John Hopkins / Leon Camier

KTM Red Bull: comparirà in alcuni round da Wild Card

By Marco Marcello Bina

Vittorio Iannuzzo sarà un pilota Power Team by Suriano

Marco Bina — Thu, 12 Jan 2012 15:57:20 +0000

Quest’anno Vittorio Iannuzzo avrà un cilindro in meno rispetto all’anno scorso!

A parte gli scherzi, il pilota irpino ha firmato un contratto con il Power Team by Suriano e sarà in sella alla 3 cilindri inglese. “Credo molto in questo nuovo progetto” - spiega il team manager Antonio Suriano - “Paolo Rovelli porterà in squadra il proprio background professionale, che lo ha portato a raccogliere importanti risultati sia in ambito professionale che sportivo. Vittorio Iannuzzo è un pilota che seguo praticamente da sempre. Già quando aveva solo quattordici anni era stato molto vicino al mio team, poi più volte nel corso della sua carriera ci siamo avvicinati, ora finalmente riusciamo a collaborare. Sono convinto che abbia ancora grandissime potenzialità inespresse e sono altrettanto convinto che in questa stagione i suoi tifosi potranno assistere ad un crescendo di prestazioni. Saremo in pista a breve per cercare di preparare al meglio la stagione. Un ringraziamento va al nostro main sponsor Sator Production, che ci ha rinnovato la fiducia permettendoci di essere al va della stagione 2012.”

Come nel 2010 guiderà nuovamente una Triumph, seppur l’avventura 2010 fosse durata solo una manciata di gare, siamo sicuri che nella prossima stagione Iannuzzo possa decisamente dire la sua e rimanere stabilmente nelle posizioni che contano nella combattutissima Supersport! Forza Vittorio!

By Marco Marcello Bina