Marco Melandri sembra soddisfatto sopratuttto dell’elettronica e lo dichiara “Il test del sistema elettronico aggiornato è stato molto incoraggiante. Abbiamo controllato che tutto funzionasse a dovere prima della trasferta e così è stato. Dobbiamo ancora migliorarci, specialmente ingresso di curva, poiché ciò è fondamentale su una pista come Phillip Island.”

Leon Haslam, invece, afferma di essersi accorto di un notevole miglioramento complessivo “Questo test era importante, ora abbiamo molte novità per quest’anno ed è stato utile provarle prima di recarci a Philip Island. Abbiamo fatto notevoli progressi e siamo messi molto meglio rispetto ad un anno fa. Il pacchetto è migliore e abbiamo altri giorni nei quali testare, per poter mettere assieme il tutto.”

By Marco Marcello Bina

Nella giornata di ieri Maxime Berger, Sylvain Guintoli e Jakub Smrž, si sono dunque ritrovati a Bergamo per sottoporsi ad un vero e proprio check up medico che è uno specchio dello stato atletico, corporeo, mentale ed organico attuale dei piloti. L’analisi, realizzata da un’apposita equipe di medici specialisti, è supportata da strumentazioni innovative, e ha come fine quello di  impostare gli allenamenti  tarati sul bisogno specifico di ogni rider e delle sue risposte fisiche, assistendo e monitorando costantemente la preparazione dei piloti.

“Il Programma Medical Check – ha commentato il CEO della Liberty CZ Group, Mario Bertuccio - è stato studiato su misura per i piloti del Team Effenbert, così da seguire attentamente la preparazione dei nostri ragazzi anche dal punto di vista atletico”

Le visite di controllo, effettuate presso il il centro  “Medicina dello Sport degli Ospedali Riuniti di Bergamo“ e presso il centro sportivo “Wet Life“ di Stezzano hanno attestato un’ottimale stato di forma fisica di tutti e tre i piloti impegnati nel Mondiale SBK.
A seguito di questa giornata sono stati elaborati programmi di allenamento personalizzati per ogni singolo pilota così da ottimizzare la resa prestazionale sia in termini fisici che mentali in vista del campionato.

Nessuno si aspettava, però, che Michele Conti, da sempre pilota di punta di Cucchiarini, abbandonasse le corse per dedicarsi al nuovo impegno di Team Manager del Kuja Racing.
La notizia ha sorpreso anche la nostra Daniela Benazzi che, intervistando Cucchiarini e Conti presso il MotorBike Expo di Verona, non si aspettava che Michele dichiarasse il suo addio alle competizioni.

In realtà, come potrete ascoltare nell’intervista pubblicata sul nostro canale Youtube, Conti onorerà il n°1 presente sul cupolino della sua moto partecipando ad una gara dell’Alpe Adria, Campionato che ha vinto lo scorso anno, con la tappa di Rijeka, da sempre la sua pista favorita.

Approfondendo il discorso Conti ci ha confermato che il suo ruolo lo terrà parecchio impegnato dal momento che si preoccuperà non solo degli aspetti tecnici legati allo sviluppo della moto e alla gestione di pilota e meccanici, ma anche delle tematiche legate a comunicazione e marketing che gestirà di concerto allo studio di Relazioni Pubbliche ingaggiato dal Team.

“Il nostro, ha detto Michele Conti, “sarà un importante  cammino di evoluzione che porterà il Team in alto“.

E allora, in bocca al lupo a tutti!

Ecco la lista degli iscritti al campionato Supersport 2012:

1. Broc Parkes AUS Honda CBR600RR Ten Kate Honda
2. Patrick Jacobsen USA Honda CBR600RR PTR Honda
3. Ronan Quarmby RSA Honda CBR600RR PTR Honda
4. Sheridan Morais RSA Kawasaki ZX-6R Kawasaki DeltaFin Lorenzini
5. Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki ZX-6R Kawasaki DeltaFin Lorenzini
6. Sam Lowes GBR Honda CBR600RR Bogdanka PTR Honda
7. Mathew Scholtz RSA Honda CBR600RR Bogdanka PTR Honda
8. Massimo Roccoli ITA Yamaha YZF R6 Bike Service by WTR TEN 10
9. Romain Lanusse FRA Kawasaki ZX-6R Kawasaki Intermoto Step
10. Fabien Foret FRA Kawasaki ZX-6R Kawasaki Intermoto Step
11. Imre Toth HUN Honda CBR600RR Racing Team Toth
12. Balazs Nemeth HUN Honda CBR600RR Racing Team Toth
13. Vittorio Iannuzzo ITA Triumph Daytona 675 Suriano Racing Team
14. Ondrej Jezek CZE Honda CBR600RR SMS Racing
15. Thomas Caiani SUI Honda CBR600RR KUJA Racing
16. Eduard Blokhin RUS Yamaha YZF R6 RivaMoto
17. Oleg Pozdneev RUS Yamaha YZF R6 RivaMoto
18. Pawel Szkopek POL Honda CBR600RR Bogdanka Racing
19. Robert Muresan ROU Honda CBR600RR East European Racing
20. Janos Chrobak HUN Honda CBR600RR East European Racing
21. Lucas Pesek CZE Honda CBR600RR PRORACE
22. Martin Jessopp GBR Honda CBR600RR Riders PTR Honda
23. Thomas Berghammer AUT Honda CBR600RR Team Berghammer
24. Joshua Day USA Kawasaki ZX-6R Team GOELEVEN
25. Andrea Antonelli ITA Honda CBR600RR Team Lorini
26. Roberto Tamburini ITA Honda CBR600RR Team Lorini
27. Yves Polzer AUT Yamaha YZF R6 Team MRC Austria
28. Dino Lombardi ITA Yamaha YZF R6 Team PATA by Martini
29. Jed Metcher AUS Yamaha YZF R6 Team RivaMoto
30. Giacomo Micheli ITA Yamaha YZF R6 VFT Racing
31. Fabio Menghi ITA Yamaha YZF R6 VFT Racing
32. Vladimir Leonov RUS Yamaha YZF R6 Yakhnich Motorsport

Il contratto tra Pata Racing e Ducati vede la piena soddisfazione di tutte le parti in gioco, e intende affermare a gran voce l’intento di Pata per il nuovo anno: moto, pilota e brand proiettati nella classe regina delle derivate di serie, per portare alto il valore del motociclismo italiano nel mondo.

Marco Gobbi, responsabile Pata, si è detto entusiasta per l’accordo raggiunto. “L’obiettivo di Pata per questo 2012 è quello d’investire con forza sui giovani e sulle grandi potenzialità del motociclismo italiano: direi che l’avere accolto nella scuderia un talento come Lorenzo Zanetti e una moto come la Ducati 1198, icona mondiale delle derivate di serie, è un grandissimo successo“.

Ovviamente soddisfatto anche Lorenzo Zanetti che, a 24 anni, dopo una stagione in Superstock 1000 che lo ha visto concludere in terza posizione assoluta, è stato chiamato a rappresentare i colori di un importante Team. “Sono davvero soddisfatto – ha detto- La Ducati è una moto competitiva e con cui ho già avuto modo di correre, spero di riuscire a stabilire un buon feeling già dai primi test in Australia“.

Soddisfatto anche Andrea Prando: “Sono convinto che con un pilota come Zanetti e la Ducati campione del mondo in carica riusciremo a percorrere molta strada in questo campionato“.

Scroscio di applausi, infine, da parte del pubblico intervenuto quando Lorenzo Zanetti ha svelato la sua moto, mostrando per intero le livree della Ducati 1198 con cui quest’anno affronterà la sua prima stagione in Superbike.

Se i corsaioli dovranno aspettare ancora un mesetto prima dell’avvio del Campionato SBK al quale farà seguito quello della MotoGp, gli appassionati potranno, nel frattempo, gustarsi qualche anteprima nel padiglione centrale della Fiera, il n° 7.

 Ed è proprio lì che vi aspetteremo anche noi di Motology!

Fra le novità proposte dalle case motociclistiche, aziende di accessori e ricambi, più Team sportivi, fate un salto nel nostro spazio e ritirate la vostra copia gratuita della rivista.

 MotorBike Expo non è solo sport, ma anche viaggi, eventi, show all’aperto e tanto, tantissimo custom.

 Noi vi aspettiamo al padiglione 7, non mancate!

MOTOR BIKE EXPO

Quando: 20, 21 e 22 Gennaio 2012

Dove: Veronafiere – V.le del Lavoro 8, 37135 Verona

Info: http://www.motorbikeexpo.it - Tel. 045 8298111

Apertura al pubblico: ore 9.00 – 19.00

Biglietto d’ingresso: Euro 16,00

Prevendita su www.ticketone.it  www.motorbikeexpo.it

Dopo 15 anni di corse mondiali e non, Andrew Pitt ha deciso di ritirarsi dalla carriera agonistica. 2 volte campione del mondo Supersport, nel 2001 con Kawasaki Racing e nel 2008 con HANNspree Ten Kate Honda, ha disputato 2 stagioni complete anche in SBK mostrando un’ottima velocità in curva che gli ha permesso di vincere una splendida gara a Misano nel 2006 con  il team ufficiale Yamaha Motor Italia WSB e concludendo la stagione nei primi 10. Ora, Il pilota di Kempsey ha intenzione di “rimanere nei paraggi” assolvendo altri compiti all’interno dei teams impegnati nel Mondiale. Stay Tuned… novità in vista!

By Marco Marcello Bina

Salom, vice campione in carica nella categoria Supersport, affiancherà il compagno Leandro “Tati”Mercado nei prossimi test di Phillip Island che la squadra svolgerà il 13, 14 e 15 Febbraio, oltre naturalmente ai test ufficiali del 20 e 21 Febbraio sempre sulla pista australiana e a pochi giorni dal primo round del campionato mondiale Superbike.

Entrambi i piloti hanno già avuto esperienza con il Team Pedercini e, pertanto, conoscono molto bene lo staff tecnico con il quale prepareranno la prossima stagione.

Ovviamente soddisfatto Donato Pedercini che ha dichiarato: “Sono molto contento dell’accordo raggiunto con David Salom e con Tati Mercado e sono felice di avere la possibilità di lavorare ancora con loro nel 2012 nel mondiale Superbike. Li conosco entrambi molto bene ed ho sempre apprezzato la loro abilità di guida e la loro determinazione”

Stesso dicasi per Salom che ha detto: “Sono davvero felice di far ancora parte del team Pedercini nel campionato mondiale Superbike 2012. Conosco bene tutta la squadra e so che sono molto seri, entusiasti ed ambiziosi. Voglio ringraziare di cuore la famiglia Pedercini che mi ha dato l’opportunità di competere ancora nel mondiale Superbike e non vedo l’ora di iniziare questa nuova avventura. Restare in Kawasaki è molto importante per me. So che rispetto al 2009 la moto è ora decisamente migliore ed anche il team ha una maggiore esperienza. Sono davvero ansioso di tornare presto in pista!”

“Abbiamo perso un altro grande uomo-campione” ha scritto Marco Melandri sul suo profilo twitter e, come lui, tanti altri colleghi della velocità hanno tributato il loro ultimo saluto a Mika, pilota finlandese di 37 anni, cinque volte campione del mondo individuale e altre sette a squadre nella Sei Giorni.

Al momento non sono stati ancora diramati comunicati ufficiali, pertanto non sono note le effettive cause del decesso del pilota che era ricoverato presso la Clinica Teknon di Barcellona.

Ricovero dovuto per un incidente riportato in allenamento e che gli sarebbe stato fatale per via di alcune complicazioni e gravi lesioni interne.

Il tragico destino di Ahola ha fatto seguito al recente annuncio che lo vedeva non più motivato a correre e deciso ad abbandonare le competizioni dopo essere stato riconosciuto come uno dei massimi esponenti della specialità Enduro.

Griglia provvisoria Campionato MotoGp 2012 (per ordine di tabella):

1- Casey Stoner – Honda Team – Honda
4- Andrea Dovizioso – Yamaha Tech 3 – Yamaha
5- Colin Edwards – Forward Racing – Suter (CRT)
6- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda
8- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati
9- Danilo Petrucci – Ioda Racing Project – Ioda (CRT)
11- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha
13- Anthony West – Speed Master Team – ART (CRT)
14- Randy De Puniet – Aspar Team – ART (CRT)
17- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati
19- Alvaro Bautista – Honda Gresini – Honda
20- Aleix Espargaro – Aspar Team – ART (CRT)
22- Ivan Silva – Avintia Racing – BQR FTR (CRT)
26- Dani Pedrosa – Honda Team – Honda
35- Cal Crutchlow – Yamaha Tech 3 – Yamaha
46- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati
51- Michele Pirro – Honda Gresini – FTR (CRT)
68- Yonny Hernandez – Avintia Racing – BQR FTR (CRT)
69- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati
77- James Ellison – Paul Bird Racing – ART (CRT)
99- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha

By Marco Marcello Bina

Dopo innumerevoli operazioni chirurgiche per stabilizzare il brutto infortunio rimediato da John Hopkins nell’agosto 2011 e il successivo , subito durante la Wild Card MotoGp a Sepang, John ha dovuto prendere la decisione di farsi amputare l’anulare della mano destra. Proprio come Troy Bayliss, che ricordiamo decise di farsi tagliare 2 falange del mignolo destro per riuscire a tornare in sella velocemente, così il pilota californiano ha preso la stessa decisione per essere presente ai test di Phillip Island in programma a febbraio. “Beh dopo sei interventi e migliaia di dollari spesi nella riabilitazione, è un peccato dover essere arrivati a tutto questo” ha commentato Hopper. “[...] La buona notizia è che mi sento già meglio rispetto agli scorsi mesi e sarò pronto per correre nel primo round di Phillip Island! Non ho perso la motivazione!”

Proveniente dalla MotoGp e, in particolare, dal Team LCR di Lucio Cecchinello, Fabio Alberti, 44 anni, di Firenze sarà il Team Manager della squadra così come fortemente caldeggiato dal Team owner e CEO della Liberty Group, Dott. Mario Bertuccio.

Che in Liberty esista la voglia di crescere lo si era già visto lo scorso anno, ma l’inserimento di una figura come quella di Alberti non può che andare nella direzione di crescita intrapresa dal Team.

Alberti si dice contento di quella che lui stesso definisce una sfida: ” Tutti noi amiamo le sfide, i progetti nuovi ed ambiziosi, quelli per i quali non dormi la notte – ha confermato il Team Manager -  LCR Honda con Lucio è stato un bellissimo capitolo della mia vita professionale, LCR è sul tetto del mondo e lavorare accanto a Lucio è stato davvero un onore, un maestro speciale oltre che una persona speciale.
Ma ho accettato questa sfida, un nuovo incarico prestigioso, in un team ove c’è margine di manovra, che gode del supporto della casa motoristica che tutti noi adoriamo per la sua genialità, la Ducati, e che vuole proporsi sulla ribalta del motorsport internazionale non più come una scuderia esordiente ma come una realtà che vuole vincere oltre che partecipare. Questo progetto illustratomi da Mario Bertuccio ha acceso un campanello in me ed ho accettato la sfida .“

Quanto all’appoggio fornito dalla proprietà del team, Alberti ha detto: ” “Il nostro team è ampiamente supportato economicamente dalla proprieta’ holding Liberty CZ Group, da poche settimane passata alla forma giuridica di Società per azioni, ed il patron ha deciso, nonostante il periodo di crisi e grazie ai nuovi regolamenti messi a punto dagli organizzatori del mondiale SBK e dalla FIM, di mantenere il budget 2011, continuando l’investimento nella promozione anche dei propri marchi e quindi di schierare in pista fino a 4 moto nel campionato World Superbike. Purtroppo non ho chiuso con un top rider che volevo portare con me dalla MotoGP, ma questo è un capitolo che riapriremo l’anno prossimo.  Per questo anno il nuovo inserimento riguarda un pilota giovanissimo Maxime Berger, perché crediamo nei giovani. ”

Ovviamente c’è voglia di crescere e di far bene, tanto che gli obiettivi per la stagione 2012 sono indiscutibili, così come racconta Fabio Alberti: “L’obiettivo unico per chi fa racing è quello di vincere, ma come sappiamo bene è molto difficile. Abbiamo tre piloti molto in gamba, Guintoli ha terminato la stagione in una forma strepitosa, Smrz è un pilota molto esperto che ha sofferto nel finale di stagione, ma sono certo che si rimetterà al meglio, e Berger è la nostra giovane promessa a cui vogliamo dedicare attenzione e sul quale puntiamo per gli anni a venire. E questi sono proprio i nostri obiettivi, iniziare a scoprire nuovi talenti, fare Academy laddove sarà possibile, perché solo la formazione crea un vivaio fertile di piloti ed è esattamente ciò che la Spagna sta vivendo.
Inoltre – ha proseguito Alberti- il team avrà una appendice in Super Stock, che sarà gestita da un uomo di esperienza come Natale Egi, con il giovane McCormick quale pilota e con la esordiente Ducati Panigale 1199, che sulla carta sembra voler dare filo da torcere alle contendenti. Il cuore pulsante del team è costituito dai capi Tecnici, Nicola Manna, Riccardo Venturi Bozza e Filippo Burgatti, e dagli ingegneri di pista, Luca Ferraccioli, Alberto Giribuola e Flavio Prodolliet“.

Impegnati nel prossimo campionato italiano nelle classi Supersport e Superstock 600, i due nuovi acquisti della compagine di Roverbella hanno preso contatto con le Yamaha R6 sul tracciato di Cartagena.

Nei tre giorni di prove i due piloti hanno preso contatto con moto e gomme per iniziare il primo lavoro di messa a punto in vista dei prossimi test in programma ai primi di febbraio sempre a Cartagena.
Il programma è stato incentrato sui set up di motore ed elettronica e, in particolare, sulla prova di un nuovissimo cruscotto multi-funzione, messo a punto dall’ing. Nicola Carrara.

Il siciliano Torrisi, tornato in sella dopo un lungo stop, si è concentrato sulla messa a punto della sua R6, mentre Gregorini ha subito ottenuto tempi record con la R6 in configurazione Supersport.

Il romagnolo nei tre giorni di prove ha preso confidenza con la moto e con le gomme Dunlop e soprattutto si è concentrato sul set up della sua moto.
“Per la prima volta ho guidato una Supersport e mi sono subito trovato a mio agio – ha detto Giuliano Gregorini- Il motore preparato da Michele Gaburro va forte e mi è piaciuto molto. Abiamo poi lavorato molto sul set up e i risultati sono stati subito incoraggianti. Sono contento dei tempi fatti segnare, ma soprattutto della messa a punto che abbiamo ottenuto. Mi sono piaciute anche le gomme Dunlop nonostante fossero standard. Nei prossimi test avremo le coperture ufficiali e penso che miglioreremo ulteriormente. Ho un buon pacchetto tecnico moto – gomme e con la squadra mi sono trovato benissimo. Sono contento di poter correre con il team Rosso e Nero il campionato italiano. Mi aspetto una stagione difficile perché ci saranno tanti piloti forti, ma sono fiducioso. Ora attendo con ansia i prossimi test per proseguire il lavoro e arrivare così preparati alla prima gara.”

Soddisfatto anche Torrisi “mi sono trovato subito a meraviglia con i ragazzi del team e sulla moto, molto veloce e competitiva. Ho badato a togliermi la ruggine e prendere confidenza con il mezzo oltre ad avere lavorato tanto sulla messa a punto. Sinceramente non pensavo di ottenere subito dei buoni tempi e questo mi rende molto soddisfatto, anche perché avevo pensato di smettere. Mi era passata la voglia, mentre con Roberto e il suo team mi è tornata e non vedo l’ora di tornare in sella. Il mese prossimo avremo le conferme sempre a Cartagena del lavoro svolto nei giorni scorsi.”

Contento, infine, il team manager Roberto Adami che, dopo la tre giorni di test, ha dichiarato:” Abbiamo svolto un ottimo lavoro e questo mi fa ben sperare per la stagione alle porte. I piloti sono andati molto forte fin da subito. Anche i ragazzi del team hanno lavorato benissimo, permettendo così ai piloti di ottenere subito un buon feeling con le moto. Inoltre ringrazio Dunlop che quest’anno supporterà la nostra avventura in Supersport con materiale ufficiale che proveremo nei prossimi test.”

Aprilia ParkinGo: Chaz Davies

Aprilia Racing: Max Biaggi / Eugene Laverty

BMW Grillini: Mark Aitchison

BMW Italia: Michel Fabrizio / Ayrton Badovini

BMW Motorrad: Leon Haslam / Marco Melandri

DFX: Lorenzo Zanetti (la squadra è ancora incerta se correre con Ducati o Aprilia)

Ducati Althea: Carlos Checa / Davide Giugliano

Ducati Liberty: Sylvain Guintoli / Jakub Smrz / Maxime Berger

Ducati Roma: Niccolò Canepa

Honda Ten Kate: Jonathan Rea / Hiroshi Aoyama

Kawasaki Pedercini: Leandro Mercado

Kawasaki Racing: Tom Sykes / Joan Lascorz

Suzuki Crescent: John Hopkins / Leon Camier

KTM Red Bull: comparirà in alcuni round da Wild Card

By Marco Marcello Bina

A parte gli scherzi, il pilota irpino ha firmato un contratto con il Power Team by Suriano e sarà in sella alla 3 cilindri inglese. “Credo molto in questo nuovo progetto” - spiega il team manager Antonio Suriano - “Paolo Rovelli porterà in squadra il proprio background professionale, che lo ha portato a raccogliere importanti risultati sia in ambito professionale che sportivo. Vittorio Iannuzzo è un pilota che seguo praticamente da sempre. Già quando aveva solo quattordici anni era stato molto vicino al mio team, poi più volte nel corso della sua carriera ci siamo avvicinati, ora finalmente riusciamo a collaborare. Sono convinto che abbia ancora grandissime potenzialità inespresse e sono altrettanto convinto che in questa stagione i suoi tifosi potranno assistere ad un crescendo di prestazioni. Saremo in pista a breve per cercare di preparare al meglio la stagione. Un ringraziamento va al nostro main sponsor Sator Production, che ci ha rinnovato la fiducia permettendoci di essere al va della stagione 2012.”

Come nel 2010 guiderà nuovamente  una Triumph, seppur l’avventura 2010 fosse durata solo una manciata di gare, siamo sicuri che nella prossima stagione Iannuzzo possa decisamente dire la sua e rimanere stabilmente nelle posizioni che contano nella combattutissima Supersport! Forza Vittorio!

By Marco Marcello Bina

Poco riposo per i piloti che domani entreranno in Perù, con la tappa Arica- Arequipa.
La partenza è fissata per le 4 del mattino, quando lasceranno il bivacco per passare la frontiera e affrontare una speciale di 534 chilometri che li porterà ad un bivacco diverso da quello delle auto e dei camion. Essendo una tappa marathon i piloti non potranno contare sull’appoggio dei loro meccanici.

“Sono davvero contento per la nuova sfida che mi si presenta in questo 2012. Il mio primo anno in SBK è stato molto importante ed ho imparato molto. Spero sia la chiave di volta per ottenere ulteriori successi nella prossima stagione. Penso che il Team Grillini rappresenti la squadra ideale per me. E’ un gruppo composto da poche persone che hanno l’ambizione e la voglia di lavorare come una squadra e questo ha giocato a loro favore nella mia decisione. Sappiamo che lo sviluppo della nostra S1000RR avrà bisogno di tempo, considerando che siamo così vicini all’inizio del campionato, ma con il programma che abbiamo stabilito insieme so che possiamo raggiungere gli obbiettivi che ci siamo prefissati. Ora posso dedicarmi al mio allenamento e prepararmi ai primi test in attesa del primo round sulla mia pista di casa in Australia”.

By Marco Marcello Bina

Il primo appuntamento è programmato per oggi  alle 18:30 con l’inaugurazione  2012 presso la piazzetta Lorenzetti.

Martedì, invece,  alle 17:30 al Canalone Miramonti Valentino Rossi e Nicky Hayden potranno essere avvicinati dagli appassionati e infine la serata si concluderà con la tradizionale fiaccolata delle 23.00

Giovedì i piloti Ferrari F1 (Fernando Alonso e Felipe Massa), saranno a disposizione dei tifosi mentre venerdì, come di consueto, avrà luogo sul Laghetto di Madonna di Campiglio  il “Challenge Exhibition”, gara su fondo ghiacciato tra i piloti Ducati MotoGp e Ferrari F1!

Beh la stagione sembra decisamente iniziata!

By Marco Marcello Bina

Sam Lowes, Pawel Szkopek e Mathew Scholtz vestiranno le casacche del team Bogdanka PTR Honda

PTR Honda schiererà Ronan Quarmby e PJ Jacobsen mentre Martin Jessopp indosserà i colori di Riders PTR Honda, grazie all’accordo tra PTR e Riders Motorcycles.

Ecco il commento di Simon Buckmaster , fautore dei successi di Eugene Laverty e Craig Jones in SS e attualmente Team Manager PTR:

“E’ la nostra formazione di piloti più forte di sempre. Con tutti e sei i piloti possiamo stare nella top-10 ad ogni gara in più, dopo aver sfiorato il titolo nel 2009 e 2010, puntiamo senza alcun dubbio alla conquista del mondiale. Tutti i nostri piloti potranno contare sullo stesso supporto: non ci saranno favoritismi, l’acquisizione dati sarà disponibile per ciascuno dei nostri portabandiera. Vogliamo correre come squadra nel senso letterale del termine e offrire a tutti i nostri piloti le migliori chance di mettere in mostra il proprio potenziale.”

By Marco Marcello Bina

Al via, dunque, la Moto Befana 2012, evento benefico nato nel 1967 su iniziativa di un gruppo di soci del Moto Club Ticinese, con l’idea di organizzare un motoraduno per sensibilizzare i milanesi ed invitarli a prendersi cura dei loro concittadini, in particolare quelli ospitati negli istituti Piccolo Cottolengo Don Orione  e  Fondazione Sacra Famiglia.

Anche per quest’anno sono attesi migliaia di motociclisti che, a partire dalle ore 8, si raduneranno in Piazza Duomo per attendere la Befana, una vecchietta dalle dimensioni esagerate che arriverà in moto scortata dai Vigili Urbani. Dal palco, il Presidente del MCT saluterà la folla prima di cedere la parola al parroco per la classica benedizione dei centauri.

Verso le 10 la manifestazione inizierà il tradizionale corteo alla volta dei due istituti, sfilando per le vie della città scortata dalle Forze dell’Ordine (Polizia Stradale, Polizia di Stato, Carabinieri, Polizia Penitenziaria, Vigili Urbani). Al loro arrivo, i motociclisti sono sempre accolti dal calore e dall’allegria degli ospiti degli istituti, che attendono impazienti di ricevere doni e dolcezze.

Da qualche anno, lo slogan della Befana Benefica è “Un sorriso per un giorno”, perché anche un piccolo gesto può regalare un grande sorriso.

L’invito, oggi come nelle passate 45 edizioni, è sempre lo stesso: METTI IN MOTO LA SOLIDARIETÀ!

Il francese Jérémy Guarnoni ha, infatti, firmato il contratto che lo lega al Team Pedercini per la stagione 2012 e che lo vedrà in sella alla Kawasaki ZX 10R con Bryan Staring come compagno di squadra.

Quest’ultimo è già al secondo anno con il team Pedercini e si è detto felice per la conferma dopo “un lungo periodo di apprendistato; per questo” – ha proseguito il pilota australiano “ sono sicuro di fare decisamente meglio il prossimo anno. Il team Pedercini Kawasaki è una grande famiglia che mi ha accolto molto bene ed io ora mi sento parte di questa famiglia. Non vedo l’ora che la stagione 2012 abbia inizio“.

Quanto al neo ingaggiato Guarnoni, Donato Pedercini, Team manager della squadra, ha detto: “Jérémy è molto giovane e promettente ed era uno dei piloti che abbiamo seguito con maggiore attenzione nella passata stagione. Pensiamo che abbia un radioso futuro davanti a se nelle competizioni motociclistiche“.

Il 18enne pilota francese è stato campione Superstock 600 nel 2010, quando ha ottenuto il maggior numero di vittorie mai conseguito da un pilota nella Stock 600 con ben otto successi, mentre lo scorso anno ha debuttato in Stock 1000 concludendo la stagione al 17° posto della classifica.

“Sono molto contento in quanto non mi aspettavo di poter avere una così grande possibilità – ha commentato Guarnoni – “Dovrò imparare a lavorare con i miei nuovi tecnici per conquistare i migliori risultati possibili. Voglio ringraziare tutte le persone che mi sono state vicine in questo periodo e naturalmente il mio ringraziamento va alla famiglia Pedercini per avermi concesso la fantastica opportunità di far parte della loro squadra. Farò di tutto per ripagare la loro fiducia dando sempre il massimo. Una nuova avventura sta per avere inizio”.

Le più importanti istituzioni del mondo motoristico saranno affiancate da ingegneri e tecnici di Ferrari, Ducati, Lamborghini, Tatuus e da rappresentanti di altri autorevoli brand del motorsport internazionale, oltre che dai docenti della Facoltà di Ingegneria “Enzo Ferrari” di Modena.

Gli appuntamenti della due giorni modenese si articoleranno su quattro aree tematiche, per approfondire gli aspetti puramente tecnici, l’ambito sportivo e le problematiche legate all’organizzazione di competizioni e alla gestione di autodromi. Infine, nell’area educational, sarà previsto un focus specifico sulla formazione.

Vediamo le quattro aree nello specifico:

AREA TECNICA

Si parte da un interessante approfondimento su come nascono i veicoli da corsa ad alte prestazioni. Risponderanno, tra gli altri, Ferrari, Ducati, Bilstein Motorsport, OZ e Pirelli, mentre la Facoltà di Ingegneria “Enzo Ferrari” di Modena avrà il compito di sottolineare il ruolo fondamentale della ricerca in un percorso di miglioramento continuo.

Un altro dei temi affrontati sarà quello dedicato all’aerodinamica. Nel convegno “Aerodinamica”, moderato dal professor Talamelli dell’Università di Bologna, si parlerà di carichi aerodinamici e dell’aerodinamica applicata alle vetture da competizione, con Ferrari e Tatuus.

Venerdì 3 febbraio i lavori prenderanno il via con il convegno dal titolo “Le competizioni di domani”, in cui prospettive e nuove tecnologie verranno messe a confronto con il parere delle Istituzioni sportive.

Chiuderà la due giorni di lavori l’incontro “I Materiali nel motorsport”. In collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria dei Materiali e dell’Ambiente dell’Università degli Sudi di Modena e Reggio Emilia, si ragionerà di leghe di titanio insieme ad Akrapovic, di alluminio con Enginsoft, di materiali compositi con Saati Composites e di materiali frenanti con Ferodo Racing.

AREA SPORTIVA

Tra premiazioni e presentazioni targate ACI CSAI e FIA, l’evento clou di questa area tematica che sarà la Premiazione dei Campioni dell’Automobilsmo 2011, che organizzato direttamente dalla Commissione Sportiva Automobilistica dell’Automobile Club d’Italia, brillerà per la presenza di tutto il mondo dell’automobilismo tricolore.

AREA ORGANIZZATORI COMPETIZIONI E AUTODROMI

Area molto interessante non solo per l’automobilismo, ma anche per le corse in moto visto che si dibatteranno i temi legati alla sicurezza, nel contesto del convegno “Sicurezza nelle competizioni motoristiche”. Partendo dalle problematiche legate alla progettazione di un impianto, alla messa in sicurezza delle competizioni, ai sistemi antincendio, per giungere al delicato tema della responsabilità degli organizzatori, si analizzeranno tanti temi che ruotano intorno al mondo delle corse in generale.

Altro protagonista della giornata sarà la Federazione Italiana Cronometristi, che dibatterà delle novità normative in applicazioni web e mobile per consultare i risultati delle competizioni.

 AREA EDUCATIONAL

Al Motorsport ExpoTech si darà molta importanza anche alle proposte formative, con presentazione di corsi di alta specializzazione in meccanica e management del motor sport, oltre a vere e proprie lezioni in cui le Aziende presenti alla manifestazione incontreranno i protagonisti di domani. In questo ambito uno dei protagonisti presenti sarà la MT School – Scuola Tecnica nel Motorsport.

MOTORSPORT EXPOTECH

QUANDO: 02 – 03 Febbraio 2012

DOVE: Modena Fiere

INFO: www.motorsportexpotech.com

Avendo storicamente inventato lo pneumatico invernale, Continental non poteva che optare per la competizione invernale più difficile: quasi 4000 chilometri da percorrere in una settimana attraverso le Alpi, nelle condizioni climatiche invernali più esasperate e mutevoli sono il vero banco di prova dei pneumatici invernali.

Chiodati e non chiodati, i modernissimi ContiIceContact e ContiWinterContact hanno il severo compito di garantire le performances delle “vecchiette da corsa” assicurando sicurezza in accelerazione, frenata e tenuta laterale su fondi che vanno dall’asfalto freddo al bagnato alla neve al ghiaccio vivo. Per il team la scelta è ricaduta sulla Scuderia Milano Autostoriche detentrice del primo e secondo posto assoluti della passata edizione.

La lunga storia di Continental inizia l’ 8 Ottobre 1871 ad Hannover dove nasce la Continental-Caoutchouc & Gutta-Percha Compagnie.  Inizialmente i 200 dipendenti dell’azienda, dovevano vedersela con l’assemblaggio  di prodotti in gomma, come borse per l’acqua calda, bambole giocattolo, tessuti gommati e gomme piene per carri e velocipedi.

Oggi, invece, Continental può farsi forte delle  164.000 maestranze in 200 stabilimenti in 45 paesi del mondo, con una produzione orientata ai pneumatici e prodotti in gomma, ma anche ai sistemi meccanici ed elettronici per il mondo dell’automobile.

I numeri dicono che i fatturati sono in aumento del 18% rispetto allo scorso anno confermando il gruppo fra i primi cinque fornitori al mondo nel settore automobilistico e secondo in Europa. E’ il maggior produttore europeo di pneumatici nonché leader nel settore delle coperture invernali, ed è il numero uno nelle forniture di pneumatici per autovettura al primo equipaggiamento in Europa. Non dimentichiamo, infine, che sono gommate Continental anche le versioni di serie di tante motociclette note agli appassionati di SBK.

Non c’è che dire: un compleanno con i fiocchi!

 Mercoledì 21 Dicembre alle ore 16, il campione si collegherà in livestreaming sul sito live.dainese.com per rispondere alle domande di tutti gli appassionati che sono state postate su facebook e sul blog Dainese dal 7 al 18 Dicembre.

Chissà che Valentino non risponda proprio alla vostra domanda!

Partendo da una storia di fantasia, gli autori ci introducono al mondo delle corse corredando il libro con le storie di alcuni fra i più grandi piloti della Motogp.

Da Rossi a Stoner, passando per Dovizioso, Hayden e altri ancora, scopriremo come si diventa dei veri leoni su due ruote.

Il libro narra la storia di Riccardo, un giovane ragazzo con un padre ex campione di motociclismo, che cambia città, scuola e amici perché la famiglia decide di trasferirsi a Rimini. Nella patria delle due ruote e grazie a due nuovi amici, il giovane Ricky, scoprirà il mondo delle minimoto che diventeranno da subito la sua passione.

Riuscirà il ragazzo a far valere la propria passione presso un papà non proprio entusiasta?

Un libro da mettere sotto l’albero per i vostri figli, ma non solo!

Titolo: Un leone su due ruote

Autori: Alessia Cruciani, Luigi Garlando

Editore: Piemme

Spero tanto di sbagliarmi…voi che ne pensate?

By Marco Marcello Bina

Presenti i fratelli Claudio e Fabrizio Porrozzi autori, rispettivamente, di testi e foto del volume che, come per tradizione, riassume la stagione appena conclusa del Mondiale Superbike, Supersport e Superstock.

All’evento, patrocinato da Infront Motorsport, e organizzato in collaborazione con Dainese, ha preso parte anche il pilota del Team Ducati Roma Niccolò Canepa.

Canepa ha colto l’occasione per ringraziare proprio la Dainese che il prossimo anno gli fornirà tutto l’abbigliamento tecnico, vale a dire casco (AGV), tuta, guanti e stivali.

“Sono molto contento che un’azienda prestigiosa come la Dainese mi abbia scelto come proprio testimonial nel campionato mondiale Superbike – ha confermato il pilota genovese – E’ per me un motivo di orgoglio poter utilizzare l’abbigliamento Dainese ed il casco AGV ma sono molto felice di poter utilizzare caschi ed abbigliamenti di grande qualità e sicurezza. So che Dainese ed AGV investono moltissimo per la sicurezza dei motociclisti ed anche per questo molti piloti scelgono questi due prestigiosi marchi per la loro sicurezza in pista. Ringrazio quindi Dainese ed AGV e farò di tutto per ripagare con i migliori risultati la fiducia che hanno riposto in me. Colgo l’occasione per complimentarmi con i fratelli Porrozzi per il bellissimo libro che hanno scritto e che parla anche di me e della mia stagione 2011. Conosco da tempo sia Claudio che Fabrizio che sono da anni presenti nei campionati delle derivate dalla serie e li ho sempre apprezzati per il loro lavoro”.

Dopo l’uscita del Team Alstare Suzuki dal mondiale la “favola” SBK sembrava essersi incrinata, ma ecco tornare Francis Batta con un team tutto suo in Supersport. Il manager belga sarà il primo a schierare l’innovativa MV Agusta F3 e per sottolineare al meglio il suo ritorno si è affidato alle doti di Luca Scassa, pilota che ha reso grande, negli ultimi anni, il marchio varesino in Stock1000, CIV e AMA SBK. Ovviamente non è ancora stato ufficializzato il tutto, ma fonti attendibili dichiarano che Batta e Scassa saranno regolarmente presenti in Australia per il 1° round del mondiale. Stay Tuned!

In un periodo così grigio, queste notizie regalano ottimismo anche ai più scettici…Bentornato Francis!

“PTR ha l’ottima reputazione di far crescere i giovani piloti, per me è senza dubbio l’ideale in vista del 2012“, ha dichiarato Mathew Scholtz. “So di poter contare su di una squadra iper-professionale per metter in mostra il mio potenziale. Non sarà facile, ma farò di tutto per risultare uno dei contendenti alla vittoria finale“.

Scholtz avrà molto da imparare, ma siamo sicuri che farà parlare di sè molto presto! Stay Tuned!